第834章 同病相憐
這番話把安東尼嚇了一跳。
緊張不安地趕緊想了想，還有什麼荷蘭利益相關的東西，能如東南亞殖民地一般“影響中荷友誼”。
想了一圈，確定好像確實沒有了。
亞洲地區，荷蘭如今還剩下些在波斯的商棧了。波斯人愛吃糖，但是安東尼知道大順已經撬開了日本的大門，而日本人也是嗜糖的，暫時來看大順的糖還不用往波斯運。
亞洲以外的地區，大順是有心無力，至少在印度站穩腳之前，是無力把觸手伸出去的。
至於南美、加勒比地區的那些利益，確確實實不能“影響中荷友誼”。
在確信大順不會繼續折磨荷蘭後，安東尼認真地思考起康不怠給出的建議。
話雖然難聽，聽着也挺氣人的，但原則上講，好像確實中荷之間在沒有了南洋這個關係絆腳石後，着實是天作之合。
大順與荷蘭，其實某種程度有着相同的境遇：貨船走不出去、沒有市場、被人在海上威脅堵截。
與荷蘭一樣，大順不是個好市場，大順的市場相當狹小——當然，這個狹小是指以歐洲貨物而論，整個大順一年消費的歐洲貨，可能都趕不上一塊北美殖民地。
自己沒內部市場，那就只能去外面找了。可別人家的市場，哪那麼容易拿到手？
只不過，大順比荷蘭強一點。瓷器絲綢大黃之類的東西，要麼歐洲沒有、要麼歐洲產的質量不行。
所以大順就算被人在海上堵截、貨船走不出去，還能坐在家裡收錢。
荷蘭就慘了。
全歐洲都在紡呢絨、全歐洲都在煮鹽、全歐洲都在造船、全歐洲都在搓羊毛……產業同質化，內卷嚴重，帶來了巨大的競爭問題。
英國人憑啥讓自己國家的羊毛紡織廠倒閉，去買荷蘭的呢絨呢？
再者，關鍵還是荷蘭的金融政策過於寬鬆。
荷蘭人工成本高、貿易被航海條例和科爾貝爾國家工業主義兩頭堵，國內的市場又是在狹小，之前有個殖民地但政策竭澤而漁根本沒有消費能力，都使得荷蘭的手工業發展出現了嚴重的倒退。
щшш.тт kǎn.￠ o 這還不夠。
金融資本的逐利性，使得荷蘭的大量資本跑去了英國、法國、普魯士、俄國。讓這些國家的手工業，迅猛地發展了起來：發展工業，需要資本。缺錢就來阿姆斯特丹貸。
荷蘭的金融資本，在出售絞死荷蘭工業的絞索。
只不過，金融資本並不在乎。如那位老排勃艮第貴族在歐洲打出腦漿子時所言：我是世界主義者，我有七八個祖國。
連貴族都能說自己是世界主義者、七八個祖國，金融資本家自是直接翻番了。荷蘭的手工業死活，與我何干？爲了祖國的工業，我就不能對外放貸投資了？
阿姆斯特丹既然是此時的金融中心，那就只能選擇絕對開放。
魚和熊掌不可兼得。
如果收緊貴金屬和貨幣政策，阿姆斯特丹就不可能成爲世界的金融中心。
區區一個衰落的荷蘭，能用多少資本？阿姆斯特丹大金融家的錢，要是因爲收緊貨幣政策，導致借不出去，難道挖地窖埋起來？
故而康不怠說的這些非常氣人的話，在安東尼聽來，非常有道理，甚至說到他心坎裡了。
荷蘭的手工業是沒有未來的。或者他們這些攝政派，也根本不代表荷蘭手工業的利益。行會是奧蘭治家族的基本盤，是攝政派的死敵。
那麼荷蘭的未來只能是商貿業和金融業。
原則上來講，放開與大順的貿易、拉到大順一個可能借債並且絕對有償付能力的大客戶，對荷蘭的金融資本和商業資本來說，都是重大的利好消息。
況且，就算放任大順的貨物涌入，其實對荷蘭的傷害也不會太深。
諸如鹽、木料、造船、陶器之類的產業，遠洋貨船不可能裝這些貨，非得賠死。
而絲茶之類，又無競爭。
棉布之類，雖有競爭，但萊頓市沒啥發言權，大不了萊頓市自己的市議會出個政策，不準棉布進入萊頓就是了。
只不過，因爲過於慣性的思維，使得安東尼等人從沒想過，這邊中荷之間還是戰爭狀態呢，那邊大順已經開始宣講中荷友誼了。
這轉變實在太快，讓安東尼一時間難以接受而已。
冷靜下來後，安東尼針對康不怠的問題，給出了一個非常有深度的答案。
“如果說，真還有什麼能影響‘中荷友誼’的話，那應該就是英國的《航海條例》了。如果沒有航海條例，中荷之間的友誼，會更加深厚。有整個波羅的海和北美那麼深厚。”
“所以，貴國能解決這個問題嗎？”
“亦或者，還有就是法國的科爾貝爾主義，西班牙和法國的同盟關係，法國的高關稅保護主義，亦是影響‘中荷友誼’的重要阻礙。如果能解決這些，中荷之間的友誼，也會更加深厚。有整個南美和整個伊比利亞半島和高盧那麼深厚。”
“所以，貴國能解決這個問題嗎？”
這個回答非常的尖銳，直指中荷合作的核心問題。
大順到底準備怎麼與荷蘭合作？
大順，是否有資格讓荷蘭相信他是個最好的老大哥，能帶着荷蘭吃香的喝辣的？
老大哥到底行不行？能不能解決荷蘭脖子上的兩道絞索？
若能解決，朝貢都沒問題。
若不能解決，那不是把荷蘭往火坑裡推？
大順在亞洲倒是沒事，到時候惹惱了英法，大不了拍拍屁股走了，荷蘭可就慘了。
歐洲的矛盾很多，但荷蘭關心的，還是英法矛盾。
這和荷蘭的命運息息相關。
至於神羅內部的那些矛盾，雖然荷蘭也恐懼於普魯士的崛起，但有心無力，而且這種仗打來打去對荷蘭一點好處都沒有。
安東尼知道大順和法國的關係，所以他看似說出了兩個要解決的問題，但實際上只有一個。
那就是英國問題。
他也知道，海牙慘案的發生，肯定是這羣中國人在背後煽風點火。
從當初的伶仃洋事件開始，就看的出來，好像這一派的中國人對英國有種特別的警惕。
如今的海牙事件，說到底，還是針對英國的。奧蘭治的威廉四世幹到荷蘭百姓開始反對的這個份上了，他的身份首先是英王的女婿，然後纔是荷蘭的執政。
若能打破英國的航海條例，當然好。
但，要是大順拿荷蘭當槍使，唆使荷蘭和英國開戰，大順在背後看熱鬧、摘桃子，學英國蹲在島上那一套，安東尼肯定是反對的，也是警覺的。
給大順當槍使，那還不如給英國當槍使呢。
他的意思也很明確，既然要合作，或者說要更深度的合作，可以啊。
大順拿出態度來，大順能幫助荷蘭解決套在脖子上的兩道枷鎖嗎？
要麼毀掉英國的航海條例。
要麼毀掉法西同盟和法國的手工業以及法國的關稅自治權。
二者，選一個吧。
攝政派這羣人不是傻子，也不是鐵桿的親英派。從一開始扭扭捏捏地參加戰爭、暗地裡還和法國勾勾搭搭就能看出來，他們並不想爲英國人流血。
西王繼承戰的時候，荷蘭還能說爲了西班牙殖民地貿易、爲了比利時。這場仗，卻只剩下爲英國人流血了。
荷蘭對英國當然有怨氣。
除了奧蘭治家族和專門對英合法貿易的鹿特丹市之外，都對英國有怨氣。雖然澤蘭省纔是對英貿易額最大的省，但澤蘭省的貿易就特麼沒有一個“合法”的。
合什麼法？當然是合英國的法。
荷蘭被叫作“海上馬車伕”，其實換個說法，荷蘭就是個歐洲快遞公司。
首先要成爲歐洲的物流中心，才能當上馬車伕。就像後世，物流和快遞總是不分家的一樣。
但伴隨着英國的《航海條例》，英國已經逐漸成爲歐洲的物流中心了。一個幹快遞的，連物流中心都沒有，怎麼可能混的下去？
《航海條例》是非常霸道的。
不但管英國，還管亞、非、美三洲，執行起來那也是真不客氣，抓住就殺、燒、搶走貨。
其文曰：爲了英吉利共和國之利益，自公元1651年12月1日起，亞洲、非洲、美洲，或該三洲的任何部分、或屬於該三洲之島嶼，無論英國人或他國殖民地，所生長、出產、或製造的任何貨物或商品，如非本國船隻，皆不得進入英吉利共和國、愛爾蘭、或英吉利共和國所屬的島嶼、殖民地、發現地或領土。本國船隻之含義，在英吉利共和國製造，且船長在共和國出生並長大、船員之75%爲本共和國之人民……
發這個條例的時候，英國還是英吉利共和國。
本來這個條例裡面是有個巨大漏洞的，因爲在英國還是共和國的時候，亞洲、非洲或美洲的獨立的國家，是沒有能力將船開到英國賣貨的。
所以，理論上，大順去英國賣貨、或者直接去英國殖民地賣貨，是“合法”的。
因爲條例說的是“英國或他國殖民地之商品”，而大順不是大順的殖民地。
但是，在米子明來瑞典送戰俘的時候，英國國會趕忙開了個會，補上了這個法律漏洞。
條例由原來的“無論英國人或他國殖民地”，變爲了“亞、美、歐三洲之無論英國或他國殖民地、或獨立之國家、或擁有共同君主天朝大皇帝之東方各朝貢國所生長、出產、製造的任何貨物和商品”。
所以大順的貨船直接去殖民地賣貨，在條例修訂之後，就是非法的了。殖民地的船，不經過英國轉口，直接去大順，也是非法的。
對大順，之前的影響倒是不大，反正也不去。
但對荷蘭就不同了。
荷蘭要當馬車伕，首先得是歐洲物流的集散地。現在英、法西靠着各自的殖民地，都把本國當物流集散地了，荷蘭實際上連貨都拿不到。
原來還有個東南亞特產，香料肉桂白糖薰香錫塊日本銅之類的，現在也沒了。
海上馬車伕得運貨才能賺錢，現在的情況是各國都在自己造馬車、招本國的車伕，荷蘭就算便宜，各國也是肥水不流外人田啊。這日子，能好過嗎？
所以說荷蘭和大順是最能心意相通的，因爲經歷着同樣的境遇：我想自由貿易，可誰肯讓我自由的貿易呢？
在大順斬斷了東印度公司這個壟斷的毒瘤之後，兩個最渴望歐洲自由貿易的國家，前所未有的心意相通。
(本章完)