霄梵處於商業角度，徹底將云溪的出行計劃出賣給嶠子墨，只希望，這兩人出現的光芒將整場所有媒體的注目全部吸引過來。
只是，他實在沒料到，這事他猜到了開頭，後面的進展卻已經完全超乎他的預料。
云溪是在下車進店的時候，接到嶠子墨的電話。因爲身上沒有飾品，於是直接讓郵輪經理帶他們在去派對的路上，停在一間比較中意的服飾店旁。
敢選了個搭配禮服的手拿包，就聽到嶠子墨的電話。
“在哪？”嶠子墨驅車從地庫出來，第一句話就時詢問云溪的位置。
“回市區了，怎麼了？”云溪有點好奇，嶠子墨怎麼突然這麼問。
“我去找你。”想了想，他又加了句：“晚上要參加派對？”
云溪瞟了那經理，見對方一臉望天尷尬的表情，頓時揉了揉眉心：“你是不是從霄梵那聽到什麼亂七八糟的事情？”
雖然相處時間不久，但她已經完全摸清了那人的套路。
只要不是談工作的時間，完全就是唯恐天下不亂！
“他說，你晚上要參加某個模特的派對。”嶠子墨絲毫沒有爲出賣自家好友而有任何愧疚之情，相反，他覺得，自己之前是不是對霄梵太忍讓了？竟然默許云溪與他合作。
云溪頓了頓，乾脆將張蕊邀請司徒白的前因後果，和自己去參加派對的初衷解釋了一遍，最後，無奈道：“壓根就是爲了工作，你聽他瞎扯。”
司徒白正好走到飾品區，聽到這麼一耳朵，忍不住撓了撓頭皮，嶠公子若是知道，這場派對時她慫恿云溪一定要參加的，以後，會不會要求云溪離她遠遠的？
“我待會去找你，你把派對地址發來。”聽着云溪對霄梵的咬牙切齒，嶠子墨似乎聽有感觸，忍不住微微一笑，繼續道：“還是說，你覺得我一起參加派對不合適？”
兩眼放空，云溪扭頭。這個問題，讓她怎麼回答？
默默無奈地將地址短信發給嶠子墨，云溪覺得，今晚，怕不只是搶頭條了。這壓根是要徹底將客場轉變成主場的節奏！
遊輪經理此刻恨不得把自己當成壁虎，乾脆斷了條尾巴逃之夭夭，可惜，壓根沒有他反抗的餘地。在云溪那雙倏然變幻莫測的眼光中，坐如針氈，兢兢戰戰地一路背後流着冷汗。
下午五點，云溪和司徒白抵達了本市最著名的五星級酒店之一。
一早，公關公司就專門安排了迎賓和司儀，打扮靚麗的模特們各個身材高挑、穿着短小緊身的連衣裙，站在門口，爲每位參加派對的男女帶上腕花。
“司徒白小姐，沒想到真的有機會能見到您本人。”公關經理一臉驚喜地迎了過來，滿眼的驚歎，望着司徒白的同時，目光卻不知不覺地停留在云溪身上，簡直像是神經都被徹底繃緊了！這麼漂亮的美人，一身珍珠色長裙，迤邐走來，簡直就是將全場其他的女星、模特踩在腳下。
偏偏，她似乎早已對各種注目的眼光理所當然。饒是那些媒體人用各種探究、考量的眼神望來，她都紋絲不動。目光淡然而平靜，仿若，一切都是最簡單的日常。
燈光微微一閃，落在她的耳垂。那一隻水晶耳墜，幾乎垂直要落到鎖骨。將她天鵝頸越發突出得優雅別緻。顯出端莊大氣之外的別樣魅惑。
“這位是？”雖然心底早已有了答案，公關經理還是禮貌地詢問司徒白，顯然，想要讓她作介紹人。
“哦，忘了介紹，這是冷云溪。我的好朋友。”司徒白突兀有致的身材，才云溪身邊絲毫不顯下風，但，有種人，與生俱來的氣場，會讓所有最精美的東西都不自覺地退避三尺。
云溪就是。她明明站在那裡，沒有說一個字，甚至，臉上都帶着淡淡的笑意，卻沒有一個人敢擅自過來打招呼。
知道，司徒白那句“冷云溪”，下一刻，周遭瞬間響起一片低低的嘈雜聲。
“冷小姐的大名我們許多人都聽說過，沒想到，今天能有幸見到，實在是太感謝您能來參加張蕊小姐的派對了。”公關經理的臉上速度變成一副受寵若驚的模樣，幾乎以一種頂禮膜拜似的恭敬，將云溪和司徒白雙雙領進酒店的露天泳池。
泳池四周，早早就已經佈置成集合區。
溫室花園那邊也已經準備就緒。
就等時間一到，主人正式宣佈開場！
不過，司徒白眼下所有的注意力已經不在那個什麼張蕊的身上了……。
“嶠公子還沒有到？”按時間來推測，也差不多該到了啊。
云溪瞄了一眼時間：“估計，在停車。”就剛剛，還接到他電話，說他到門口了。
司徒白的眼睛，瞬間像是蒙上一層光，簡直就要亮出天際！
而此時，最讓云溪沒想到的人，竟然，也出現在這裡。
望着那張俊雅別緻的臉，云溪晃了晃酒杯中的紅酒，當真沒想到，今天，竟然會碰上他！
“誒，你看到沒？喬家的那位喬瑞竟然也在！”耳旁有人在小聲的嘀咕，顯然，也沒料到，喬瑞那般身份，竟然會出現在這！
“我聽說，喬家最近似乎盯上了H國最大的航運公司。”另一人，自以爲自己的聲音別人聽不到，索性直接咬耳朵。“航運的故事最近起伏太大，估計，他也是來看看情況。”畢竟，今天的派對主角，張家，在航運這塊，國內也算是大頭。
云溪忽然挑起眉梢，靜靜望了一眼，人羣中間的喬瑞。2016年上半年，全球航運市場創下新低。
據中國遠洋8月25日晚間發佈2016年中報顯示，公司2016年上半年實現營業收入309。41億元，同比下降8。50%；實現淨利潤—72。09億元，同比下降465。19%。
對此，業內人士用一句話分析：“航運股是最強的週期行業，而且現在整個經濟不好，航運股當然不好了。”
中國遠洋海運集團有限公司副總經理許真武對界面新聞記者表示，今年上半年航運市場需求疲弱，再加上是淡季，使得運價不佳，各大船公司的淨利潤相對於去年同期都有很大程度的下跌。
許真武稱，上半年上海出口集裝箱運價綜合指數（SCFI）和中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）均值分別爲533。8點和690。9點，同比分別下跌35。8%和28。8%，且均一度跌至有記錄以來的最低點。
在運價方面，歐美幹線主流運價同比有40%左右的跌幅，亞歐線極端運價一度低至每標準箱50美元，低於2008年金融危機後的水平。
國際物流電商平臺“運去哪”市場負責人嚴海韜對界面新聞記者分析稱：“運價下跌本質上是供需不平衡，前幾年市場行情好的時候，大家紛紛造船，船太多，供需不平衡，導致運價大幅度下跌。”
但嚴海韜表示，從二季度末來看，隨着各家船公司積極削減運力，再加上中國進出口形勢有好轉的跡象，從二季度末開始運價已有所上揚；另外，三季度也是航運的傳統旺季。這些因素都表明，下半年的航運市場可能會有所回暖。
中國遠洋海運集團有限公司財務總監鄧黃君在接受界面採訪時表示，從財報上來看，中國遠洋單船的運營成本降幅達到7%，這體現了中遠中海整合帶來的協同效應，但這是一個持續的過程，預計在2—3年內成本將會完全釋放出來。
爲應對市場的低迷，中國遠洋一方面正加快全球網絡佈局，另一方面則優化升級航線和樞紐站的安排，使航線安排更合理、過港效率更高。
今年3月28日，中國遠洋旗下控股子公司中遠海運港口與新加坡港務集團簽署集裝箱碼頭合資經營的補充協議；5月11日，與和記港口集團下屬ECT公司簽署了有關鹿特丹EUROMAX集裝箱碼頭項目股權轉讓協議。
目前中國遠洋海運港口的碼頭集裝箱總吞吐量排名全球第二位。截至6月底，公司下屬碼頭營運泊位共171個，遍佈中國沿海地區與全球數個樞紐港，其中營運中的集裝箱泊位149個，散雜貨泊位20個，汽車泊位2個。
整合優化方面，鄧黃君對界面新聞記者表示，航線安排對航運公司的影響極大，在不景氣的市場環境下，可以對沒有充分利用的船隻進行重新分配，降低成本的同時得以擴寬自身網絡。
在航運業整體低迷的大背景下，各大巨頭傾向於抱團取暖。今年4月20日，中國遠洋旗下的中遠集運與法國達飛輪船、長榮海運和東方海外簽署合作備忘錄，宣佈成立“海洋聯盟”。
除了中國遠洋，航運巨頭馬士基集團旗下的馬士基航運第二季度業績虧損1。51億美元；赫伯羅特上半年宣佈虧損1。58億美元；東方海外集團經營虧損1900萬美元。