標準爲五百人的一營之上，就是一部，這也是部曲的由來。
一部之長，最少都是別部司馬，略低都尉一點，還有就是都尉、校尉。
一部之人數不定，有時是統領三五個營，兩三千人左右，有時也可能是三五個曲，不到一千人，特別是別部司馬，經常都是賜予，帶着數百外來投奔者的。
而統領一部之別部司馬、都尉及以上，都是不用親臨一線，衝鋒陷陣的。
而是以主將的身份，居後方，位高處指揮。
作爲正真意義上的全職指揮官，是有配備親衛的，如統領三千人之校尉，配三百親衛，五百人之別部司馬，配五十親衛，以十比一爲標準。
親衛，作爲貼身保鏢，這也是曹軍中，唯一全面開放，可以自己招募的將士，有空缺時，即可以申請麾下相中者，在曹性批准情況下填入，也可以向上申請，由曹性派送。
同時，親衛中武官的任命、罷免、剔除，都是由其自行處理。
中平元年黃巾之戰時，劉備就是領着五百私曲，投奔恩師盧植，混了一個別部司馬銜。
別部司馬略低於都尉，都尉略低於校尉，校尉之上就是中郎將。
中郎將統領數部，人數根據需要而定，當初統領數萬大軍，討伐黃巾的皇甫嵩、朱儁、盧植、董卓，四位主將，就是中郎將。
中郎將也是時下最高的實職，再之上就是重號將軍，都是不常設，而是戰爭時期臨時加封了，像大將軍本都是不常設的。
只是後來數十年，大漢境內也沒有真正太平過，各地小規模造反不斷，自稱這將軍那將軍多如牛毛，自稱皇帝的都有好幾位。
因此，朝廷常常設有大將軍，並慢慢位列到了三公之上。
等同三公的驃騎將軍、車騎將軍、衛將軍，以驃騎最尊貴、衛最次，驃騎只有最困難，另外兩位將軍都有了，爆發全面戰爭時期才設。
四大三公級別的將軍之下，是視同九卿的左右前後四軍將軍。
再之下是區域統帥，最高是四徵，如徵東將軍：統領青、兗、徐、揚四州，屯駐揚州。
徵南將軍：統領荊、豫二州，屯駐新野。
其次是四鎮將軍，其次是四安將軍，再其次四平將軍。
這四大徵、鎮、安、平，都是高級將軍。
高級將軍之外，帶將軍稱號的就都是列將軍，也就是俗稱的雜號將軍了，除了中間加個“大”，也算重號將軍，餘等如伏波將軍、討逆、驍騎、樓船、奮威、度遼等將軍，都是雜號將軍。
雜號將軍之下還有一個偏將軍，此時還是最低一級的將軍。
哪怕如此，連偏將軍都是不常設的。
等到漢朝皇權旁落之後，拿不出什麼封賞的傀儡朝廷，纔開始讓這些不常設的高級將軍、雜號將軍變成常設。
讓時下實職最高的中郎將，屬於高級武官的校尉、都尉，淪爲中層武官，很多連營一級都撤了，曲軍侯之上，除了大部分都是都尉、甚至校尉，原來的軍司馬變成了不滿編營的主將。
還嫌不夠用，新設了大量原本沒有的雜號將軍之後，還在其下設立牙門將軍，位列偏將軍之上，最下還有裨將軍。
一個個剛剛拉起一個數千烏合之衆，或者是一場大功，封裨將軍的成爲常態。
曹軍是爲曹性的私人部曲，主公曹性都只是雜號——討逆將軍，曹軍正兵又有十九萬，屯兵數百萬，加上朝廷對高級武官名額，管控嚴格。
因此，除曹性以外，最高者還只是都尉，而都尉領軍，往往是上萬，乃至數萬正兵。
部級人數不等，最高如九頭蛇正白旗，爲一万旗兵，旗主曹鷹也只是假都尉，部級最低也統領數營，兩三千將士都算少的了，爲軍司馬。
一營五百將士，本應該是軍司馬，但在曹軍之中，都是假軍司馬，甚至是軍侯代理。
曲、隊、什、伍，除了爲了儲備、陪養武官，而多安排二三位假軍侯等副級主官，倒是沒有什麼區別。
此刻的張白，已經因功勞，升到了屯長之位，不過其身在虎豹義從，所有人職位都比普通部曲高一級，也就是說，他這個屯長，實際只領一隊，五十人。
在虎豹義從，與他同級的有四位，高半級兩位，高一級的一位。
——
韓忠西路軍的順利，只要再進一步，到達湄公河，就將在那裡建立內河的港口。
隨行的有船匠，也有造船的工具，旁邊到處都是百年以上的大樹，皺濤將領着新編南海艦隊的骨幹，在這湄公河的港口上。
造內河平低船，組建搭建南海艦隊的架子，再建海船，完成南海艦隊的組建。
艦隊的基層士卒，將在架子搭建之後，從蔣欽之內河艦隊，韓季之東海艦隊，吳鵬之北海艦隊，調一部將士，湊夠一成的編制。
剩下九成將從屯兵之中，選出合格人員，完成新兵訓練之後，再派遣過去。
曹性、韓季兩人，在張白的護衛下，正在各船巡視情況，隨行的還有烏浦這個臨時翻譯，這時聖象八旗中，一個直立的身影，吸引住了曹性的注意。
曹性走了過去，這位青年占人連忙前來迎接，搖搖晃晃，行了個還算過得去的軍禮。
“你好！”曹性揮了揮手，用占人語，親切的打着招呼，青年占人受寵若驚，曹性之後回頭跟烏浦道：“跟他說，問問他怎麼暈船？”
“諾！”烏浦與青年占人嘰裡呱啦的說了幾句，之後跟曹性稟告道：“他說他也不知道！”
這下曹性看向旁邊的韓季，身爲最早加入海師，一開始就是主官之一的他，雖是內陸人士，但多年海師主將經驗，讓他還真瞭解。
其沉吟一下，開口道：“海師從無到有，再到現在三萬將士，很多人就來自於內地，還有很多來自河流稀缺、不會游泳的北方人士。
這類從未坐船，卻不暈船的情況也有，但不多，且這類人海上訓練，往往比那些後天鍛煉出來不暈船的將士，進步更快。”
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