被導彈攻擊怎麼辦？
不要怕，靠着速度就能擺脫它！
沒錯，米格-25就是這麼強悍，它什麼動作都不用做，只要一騎絕塵，加速，加速，再加速，只要飛得比導彈快，那就不用害怕什麼導彈了。
自從米格-25服役以來，雖然它原本設計的目標是戰鬥，但是實際上，它的偵查型的產量最大，百分之六十的都是偵查型。
既然是偵查，肯定是在別的國家的領空，它不知道遭受過多少的導彈的攻擊，但是都能全身而退。
所以現在，切裡特也並不害怕，只要他完成了這個轉向，加速脫離就行了，下次如果再執行任務，選擇一個別的航線就行了，就是這麼簡單。
切裡特的戰機在天空中劃出一個巨大的圓弧，終於踏上了返程，雖然耳機裡面傳來的雷達告警接收機的聲音讓他心煩意亂，但是他別無他法，只能是繼續加速。
如果後世先進的雷達告警接收機，不僅僅能夠分辨出來襲的機型，來襲的方向，還能夠提供導彈命中的時間，採用倒數的形式，這樣的話，最容易讓飛行員進行擺脫的機動動作。
但是現在不行，現在的雷達告警接收機，僅僅是提醒有雷達照射而已，別的什麼都沒有，所以，雖然他一直都在被對方的雷達照射，除了知道這點，別的啥都不知道。
不死鳥導彈依舊在飛行，雖然高空空氣稀薄，因爲發動機已經燃燒完畢，它的速度還是在不斷地降低的。
由4馬赫的速度，慢慢地下降，如果它下降到了3馬赫，還沒有追上的話，那幾乎就算是追不上了，因爲目標加速到了3馬赫，目標就會跑得比它還要快。
這樣的事情，會發生嗎？
所有人都捏了一把汗，屏住了呼吸，看着雷達屏幕上的那個亮點，慢慢地向着目標靠近，再靠近。
不死鳥導彈的彈翼，托起自己的彈體來，在天空中繼續飛行，突然，尾部的尾翼動作，彈頭開始向下了！
它爬升的高度，比對方的高度還要高，所以，現在它要俯衝攻擊了！
隨着它的俯衝，速度再次開始快了起來，它前面的主動導引頭，緊緊地瞄準着前面的那個目標，由於目標沒有任何的機動動作，看起來就像是靶標那麼清晰，一枚巨大的靶標。
不鏽鋼戰機的機體，反射着電磁波，這個時代還沒有什麼隱身性的說法，米格-25機身反射的電磁波，簡直就和一架轟炸機差不多，這幾乎是最合適的靶標了。
終於，雷達屏幕上，兩個光點重合到了一起！
第一枚導彈，就已經準確地靠近到了目標附近，導彈前端的mk11mod3型無線電近炸引信已經達到了起爆標準，但是按照預設的程序，它還在繼續向前飛，向前飛，一直飛到了對方的菊花部位。
“轟！”60千克的連續杆戰鬥部，頓時就發出了巨大的爆炸聲。
不同的目標，是需要不同的彈頭的，比如反坦克導彈，需要的是聚能戰鬥部，把所有的能量通過藥罩匯聚成一束細細的金屬射流，來穿過對方的車體，而這種彈頭如果對付戰機的話，根本就不會奏效。
戰機沒有裝甲，戰機需要的是面殺傷，而空空導彈常見的戰鬥部，就是連續杆。
這種一根根的細短的金屬桿，圍成一個圈，炸藥在中部，當炸藥爆炸的時候，這些金屬桿立刻就被炸飛了，向外不停地擴散，變成了一個向外擴散的圓圈，就彷彿是水波向外擴散一樣。
這樣，它可以最大限度地殺傷對手，殺傷範圍很大，在它的爆炸範圍內，幾乎就不會有漏網之魚。
無數的連續杆，鑽進了米格-25的菊花位置，瞬間，機身的尾部，就躥出了巨大的火苗，發動機已經被打壞，無數的燃料揮灑出來。
就在這一瞬間，切裡特就知道不好，當身後傳來爆炸聲的同時，他就兩腿併攏，然後就要拉動拉環。
這一瞬間，他猶豫了一下。
自己能活着出去嗎？
在二戰之前，戰機是沒有自動救生設備的，飛行員或其他飛行器成員遇到棄機的緊急情況，只有跳傘。也就是說，戰鬥機飛行員需要自行爬出座艙，跳離飛機並開傘降落。所以，飛行員都喜歡開着座艙蓋作戰，這幾乎成爲一個傳統了，一旦有情況，飛行員就會把飛機倒扣過來，然後兩腿一蹬，藉助地球的吸引力，就能直接從座艙裡面掉下來了。
有的飛機設計師腦殘地設計如同汽車車門一樣的艙門，是最讓飛行員詬病的，根本就沒有人願意飛這樣的飛機。
但是，這個辦法也很快就行不通了。
隨着技術的發展，戰鬥機的速度越來越快，因此飛行員自行出艙時面臨的迎面氣流速度也隨着提高。飛機到了600公里時速時，飛行員靠自身體力，已經難以克服迎面氣流出艙。
就算好不容易出艙了，也容易在離機時被高速氣流刮到機尾，因而碰到尾翼或平尾。這時候的翼面，如同大刀，足可以把飛行員劈成兩半，二戰時很多飛行員就是這樣死於非命的。統計表明，當空速大於360公里/時，飛行員自行出艙跳傘的存活率僅約2％。
米格-25裝備的，僅僅是和米格-21相同的km-1彈射座椅，哪怕是在米格-21上，彈射也是有很多限制的，如果是米格-25，就更是如此了。
高度太高，速度太大，都超出了它的性能，比如現在，速度已經超過了2馬赫，高度也達到了2萬8，在這種時候，彈射座椅也是無能爲力的。