一輛車，有必要搞的那麼花裡胡哨嗎？
對於很多人來說，一輛車，能開就行了，很多年的老爺車還開着呢，也沒有覺得什麼不妥，車，就是一個機械裝置，沒必要搞那麼多電子裝備。比如說，abs，這種最重要的剎車防抱死裝置，在很多人的眼裡，就沒有覺得有啥必要，我的車沒有，踩剎車的時候，我來回反覆踩幾次，不就是人工防抱死嗎？
當然不是這樣的，在危急的時候，你的腿能有那種動作？那個時候，腦袋都是空白的了，能夠一下子把剎車踩死，地面上帶着車輪的黑色印記就不錯了，你還有那個機會來回踩？
再說，你腳踩的力度，能夠和電腦控制的力度一樣嗎？
答案是否定的。有沒有這些裝置，很多時候都決定能不能救命的，高科技，最終還是爲了保證安全。
現在，隨着何日巴拉的介紹，很多現場的記者，都會有這樣的顧慮，電子裝置這麼多，就不怕出故障嗎？額外的設備，肯定會增加故障率的啊。
“大家看我們的右手邊。”
攝像頭繼續移動，來到了桑德拉的右手旁邊，此時，可以看到那裡的檔杆已經取消了。
“這輛自動擋的汽車，爲了將右側的空間騰出來，我們特意採用了旋鈕換擋的形式。”何日巴拉說道。
既然是玩高科技，當然是怎麼炫酷怎麼來，桑德拉再次示範了一次，關閉點火按鈕，旋鈕就會降落下去，當打開開關之後，這個換擋的旋鈕，就會緩緩升起，看起來那是相當的高大上。
“這裡有幾個檔位，倒擋，空檔，前進擋，超車擋，當然，也可以手動控制，檔位撥杆就在方向盤下面。”何日巴拉繼續介紹道：“大家或許在懷疑，那麼，我們的手剎在哪裡呢？手剎已經取消了，升級爲了換擋旋鈕旁邊的那個按鈕。我們這輛車，採用的是電子手剎。”
這些高科技的東西，很多都是聞所未聞的。
在後世，這些都是最常見的了，不過現在才九十年代，拿來歐羅巴洲糊弄這些土包子，他們當然會相當的驚訝了，這可是十足的高大上啊。
“我們有專門的驅動電機來控制，至於這樣做的好處，就是防止有人忘記拉手剎而導致溜車。”何日巴拉繼續介紹道：“只要踩下剎車，推空檔，也就是說，哪怕是在等紅綠燈的間隙，在這兩個指令下，自動剎車就會主動剎住，然後，等到下次踩動油門的時候，就會重新鬆開剎車，這樣，可以幫助那些馬大哈的司機們主動駐車。”
“這簡直就是爲懶人設計的。”下面有一個記者忍不住地說道。
歐羅巴洲很早就進入了工業化時代，開車幾乎就是一個基本的技能了，哪怕是六七十歲的老太太，也是會把手動擋玩的順溜的，那麼，現在搞出來這樣的，那就是爲了偷懶啊。
“如果你這樣理解的話，那我也無話可說。”何日巴拉說道：“不過，這不叫偷懶，應該叫做高科技帶來的美好生活。”
“可是，這樣的話，除了讓人偷懶之外，還有什麼好處？”
不由得有人開始提問了，除了偷懶，除了大幅度地提高價格，還有什麼好處？
“當然是爲了更安全。”何日巴拉說道：“現在，大家可以知道，abs，esp，這些系統的加入，可以讓車身更加的穩定，防備在激烈駕駛中翻車，而自動駐車功能，可以讓一些馬虎的駕駛員忘記拉手剎的時候也不用擔心車身溜車，這些都是相當重要的功能，當然了，現在這些還不是最重要的，我給大家介紹我們這輛車的一個最重要的安全功能，就是主動剎車。”
高科技，是爲了生活更美好，也是爲了更安全。
“這輛車的前面，擁有車載雷達。”秀才指着車頭前面的幾個凸起說道：“這樣，在車子遇到突發狀況的時候，比如，突然有行人穿越馬路，當它發現之後，如果司機來不及做出反應，那麼，車子就會自動地進行剎車操作，防止出現意外。”
主動剎車，這麼高大上的，現在，就用一次驚豔的現場展示，來讓他們看看吧！
車載雷達，你們見過嗎？
“好了，現在，請大家讓開，我們需要五十米左右的空間，來展示這個技術。”何日巴拉說道：“而我，將作爲那個魯莽的行人。”
記者們都讓開了，在車子上搭載雷達，那是前所未有的，雷達，那可是軍事裝備，戰機裝雷達還差不多！而且，那麼小的一塊，能是什麼雷達？
場地被空出來了，不少記者都開始尋找制高點，居高望遠，來拍攝這個從未見過的一幕了。
桑德拉笑呵呵地上了車，按動兩次點火開關，車頭裡發出高壓油泵的噠噠聲。
對於任何一款柴油車來說，這都是無法避免的一個噪音，甚至由於漢國採用了更高壓力的柴油泵，導致這個聲音更加的清脆，當然了，通過複雜的nvh設計，可以讓駕駛室內儘量減少這個雜音，但是外面，聲音還是很清楚的。
隨着這個聲音，桑德拉擰動旋鈕，掛入自動擋，然後踩油門，記者們看的很清楚，因爲桑德拉根本就沒有關車門。
然後，桑德拉在方向盤上按動了定速巡航的按鈕。
只有電子控制系統的車輛才能夠做到這一點，定速巡航，可以在高速公路上駕駛的時候大大地降低勞動強度，靠的是給發動機的ecu發出指令，如果是現在的機械車輛，那就只能在腳下放一塊磚頭，壓着油門踏板了。
所有的鏡頭都在咔嚓咔嚓地拍着照片，清清楚楚，現在車子裡面，一個人都沒有！