之前觴洋遊戲的大部分設計方案，都是由林晚、葉之舟和王曉賓三個人來完成的，其他成員並沒有參與到“揣摩裴總意圖”的這個環節中來，而是等三人完成對裴總設計的復原之後，再負責具體的執行工作。
但現在，葉之舟和王曉賓都覺得觴洋遊戲得往前看了。
開發了這麼多款遊戲，總不能一直沒有長進吧？
林總之前留下來了一整套揣測裴總設計意圖的標準流程，這可以說是觴洋遊戲乃至騰達集團最寶貴的財富。
現在，葉之舟和王曉賓兩個人已經精於此道，是時候將它繼續傳下去，提升其他設計師們的設計水平了。
衆人之前早有準備，都拿小本子把裴總的要求給記下來了，現在七嘴八舌，各自說出了裴總這個設計中的疑點。
“車的底盤、AB柱等等結構都要分開設計，而且不同車輛每個部位的結構強度不同，對於一款競速類遊戲來說，似乎過於浪費了，沒有太大的必要，投入與產出不成正比。”
“車損不能關閉，撞車要賠錢，甚至駕駛員還要住院……這些懲罰措施似乎太重了。雖然這樣會更加擬真，但對於遊戲體驗的提升似乎完全沒有任何幫助，只有反效果。”
“開發方向盤……沒這個必要吧，現在市面上的方向盤品牌多得很，不少外設廠商都在做力反饋方向盤，還有很多專業的直驅方向盤，只要遊戲適配這些設備不就行了？有必要自己開發一款嗎？”
“我覺得這遊戲怕是很難盈利吧。按照目前的規劃，投入肯定不會小，但它所面向的卻是一個相當小衆的羣體，似乎完全撐不起銷量。”
會議室裡的都是觴洋遊戲的骨幹成員，很快就找出了這個設計方案中的諸多問題。
葉之舟點了點頭：“嗯，大家做得不錯。一定要記住，想要準確領會裴總意圖，首先一定要記得準，裴總說得每一句話都要記下來，這樣纔不會漏掉關鍵信息。”
“接下來，大家就圍繞這些疑點，充分發散思維，想想這麼做的好處。”
經過了一段時間的思考之後，發言繼續。
一個戴着眼鏡的設計師說道：“車輛的各個部位強度結構不同，所要達到的效果無非是不同車輛在撞擊時的後果不同，更加接近現實中真實車禍的狀態。”
“這樣會顯得更加擬真，增強遊戲的真實性，同時也可以對玩家進行一定的警示教育，告訴他們錯誤的駕駛方式可能會導致非常嚴重的後果，這也符合‘安全文明駕駛’的這個主題。”
“不過這應該只是其中一個方面的考慮，單純只是這樣的話，應該不至於投入這麼多的資源去做。”
“另一個解釋是……車輛的碰撞本身，也是一種賣點？”
他的推理到這裡就卡住了，因爲暫時想不到車輛的碰撞本身到底爲什麼會成爲一種賣點。
王曉賓沉思片刻之後說道：“如果車輛的數據跟現實中的數據產生某些聯繫呢？”
“比如，我們可以將遊戲中車輛的數據跟某些網站上放出來的碰撞數據掛鉤，讓遊戲中的碰撞結果無限接近現實中的碰撞結果。”
“這樣一來，玩家在遊戲中就能清楚地認識到某一款車的安全性到底如何，這對於他們在現實中購車可能會有一定的指導意義。”
衆人紛紛點頭：“有道理！”
競速遊戲確實很多，但從沒有人把遊戲中的碰撞和車輛數據當真。
因爲大家都知道，遊戲嘛，都是假的。雖說很多遊戲都在努力地將遊戲中車輛數據做得接近現實，但礙於遊戲性方面的限制，不可能做到那麼接近。
就比如一輛跑車，現實中以一兩百邁的速度撞車，直接就原地昇天了，但在遊戲中玩家撞車很頻繁，如果撞一下就報廢，那肯定會嚴重影響玩家的遊戲體驗。
所以哪怕在有車損的情況下，很多遊戲還是會把車做得很結實，撞幾下都不會影響性能。
而裴總的想法顯然是完全拋棄遊戲性，做到極致的真實性，從而填補這方面的空白！
第一個問題解決了，衆人的注意力很快集中到後面的問題上。
“過度擬真造成懲罰很重的問題，跟第一個問題應該是直接關聯的。”
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“車輛剮蹭要補漆，撞車要大修，甚至駕駛員有可能會住院，這一方面是爲了更好地普及‘安全文明駕駛’的理念，另一方面也是爲了加深印象，讓玩家們更清楚危險駕駛可能產生的嚴重後果。”
“而且，這些懲罰實際上也會凸顯出不同車輛的特性，比如維修的經濟性、高速行駛的安全性等等。”
“其他的競速類遊戲大部分只能體現出車輛的性能，尤其是超級跑車的性能，而對於車輛的經濟性和安全性則是完全沒有任何體現。”
“《安全文明駕駛》顯然可以讓玩家用更多的維度來評估一輛車。”
“爲什麼要自研方向盤呢？我覺得無非是兩個原因：第一，目前市面上的這些方向盤，裴總看不上眼，覺得不能滿足自己的要求；第二，圍繞這個方向盤，可能會有後續規劃，它不只是一個方向盤，而是大型計劃的一部分。”
“鑑於目前市面上的高端方向盤在性能上沒有問題，那就只能說明裴總不滿意的是它們的配套性。這款方向盤應該像Doubt VR的手柄一樣，不僅是功能豐富，還要跟遊戲內容有密切的聯繫。”
“而且，方向盤應該會跟未來的遊戲或者其他產業的內容發生聯繫。就像智能健身晾衣架剛開始只是爲了搭配《健身大作戰》的，但之後《健身大作戰VR版》也可以用。”
“這相當於是給設計方向盤的鷗圖科技提供了指導……”
衆人發現，在裴總給出一個明確的方向之後，頭腦風暴的效率突然直線上升！
隨着衆人根據裴總的要求分析出一條條結論，這款遊戲的細節也越來越清楚了。
但是還有最後一個問題，就是這款遊戲的投入很大，面向的卻是比較小衆的遊戲羣體，要如何收回成本？
衆人想了許久，還是沒能想出什麼太好的解釋。
葉之舟一直沒怎麼插話，此時才說道：“我說說我的看法。”
“首先，一款遊戲賺錢與否，誰都不敢打包票。就像以之前的眼光來看，《奮鬥》和《使命與抉擇》這種遊戲也都是大投入、面向小衆的遊戲，按理說也是收不回成本的，但結果呢？”
“顯然，大衆與小衆並不是一個絕對的概念，大衆遊戲雖然受衆比較廣，但做得垃圾也沒人玩；小衆遊戲只要做得特別優秀，也會吸引很多原本不感興趣的人購買。”
“就拿這款遊戲來說，裴總顯然是希望靠着優秀的品質和與衆不同的遊戲內容，讓遊戲破圈，擴大遊戲的玩家羣體，讓小衆遊戲變成大衆話題。”
“其次，這款遊戲可以看成是競速類遊戲，也可以看成是模擬類遊戲。就我所知，模擬類遊戲的忠實玩家也是不少的，而且都特別死忠。”
“這款遊戲如果成功的話，壽命有個十年八年也不成問題，而且可以持續更新內容、出DLC，一邊賺錢一邊繼續提升品質。”
“模擬類遊戲是有樂趣的，這種樂趣跟競速類遊戲那種單純的感官刺激不同，它的樂趣相對複雜。我相信只要遊戲優秀，大部分玩家都是可以感受到這種樂趣所在的。”
“最後，這款遊戲多半會跟現實產生某種聯動效果，畢竟在裴總的設計理念中，‘打破次元壁’是非常重要，也經常會使用的一個秘訣。”
“雖說現在還不清楚到底會如何聯動，但我們得始終牢記，騰達並不是一家單純的遊戲公司。哪怕遊戲不賺錢，但只要從其他地方把錢賺回來，那就沒問題了。”
衆人聽得紛紛點頭。
有道理！
果然，還是兩位負責人跟裴總相處的時間久了，更能摸透裴總的真實意圖。
這樣一解釋的話，合理多了！
衆人很快動筆，把這些分析出來的內容全都記在小本子上面。
最後，葉之舟把剩下的細節補充完畢，對這款遊戲進行總結。
“按照裴總的說法，這款遊戲的主體應該是發生在一座城市中，除了城市內的交通之外，周邊也要延伸出幾條高速路，用於給玩家跑長途拉貨之類的任務。”
“在城市中開車必須遵守交通規則，如果違章拍到會有懲罰，如果發生車禍也需要修車或者住院，根據交通責任劃定賠償。”
“既然有賠錢的部分，肯定也得有賺錢的部分。玩家可以開出租或者網約車拉客，也可以開貨車跑長途。當然，一些特別厲害的玩家，也可以參加比賽贏取獎金。”
“這三種賺錢方式，出租車或者網約車肯定是成本最低、收入也比較低的。如果要開公交車或者大卡車，或者參加比賽的話，肯定要事先經過培訓，取得相應駕駛資格纔可以。”
“那麼……既然需要一座城市，就以京州爲原型好了。畢竟我們可以到京州就地取材，而且京州當地的景觀點也不少。”
“遊戲能否滿足一般競速遊戲玩家的口味，這不好說，但對於熱衷於模擬駕駛的玩家來說，絕對會非常喜歡這款遊戲的！”
“等遊戲開發完成之後，後續還能做VR版本，進一步提升遊戲的沉浸感和代入感！”
衆人一邊記錄，一邊紛紛點頭。
完善了細節之後，這遊戲看起來果然好玩多了！
當然，沒人能保證它一定會賺錢，畢竟這樣特立獨行的遊戲非常少見。
但有一點毋庸置疑：它的很多設計都是從未出現過的，等這款遊戲發售的時候，一定能讓玩家們眼前一亮！