2月13日，週四。
逆天堂遊戲體驗店。
裝修隊的效率很高，已經開始進場施工了。
體驗店的相關事宜，顧凡基本上都是交給蕭明玉來直接負責的，他只是大致圈定了選址，想好了裝修方案，而後找商鋪、籤長租合同、找靠譜的裝修公司等一系列工作，都交給蕭明玉一手包辦。
這次的裝修隊整體上還是比較靠譜的，設計師對顧凡提出的裝修方案感到嘖嘖稱奇，又從專業角度給了一些建議。
於是，體驗店的裝修工作很快就如火如荼的展開了。
顧凡特意選用了各種環保材料，爭取能夠在兩個多月的時間內裝修完畢，儘可能趕上新遊戲發售的同時正式開業。
忙完之後，顧凡來到附近的一處咖啡館，跟智通手柄的負責人見面。
“顧總是吧？您好！我叫盧浩成，今天來跟您溝通一下產品的設計方案。
“這是我之前暫時擬定的設計方案，您看一下。”
盧浩成將手中的幾份打印好的設計方案遞給顧凡。
顧凡接過來看了看，首先是聯名款手柄的設計。
這個設計比較簡單，一共就那麼兩三頁，基本上是直接換皮。
目前智通手柄主要是有三種暢銷產品，命名方式也比較簡單粗暴，分別是風神、火神、雷神，售價越來越高。
其中，雷神是智通手柄的旗艦產品，基本上有着智通的全部新科技和新玩法。
當然，也有其他型號，比如『微風』系列，主打便宜、小巧輕便，還有『探索者』系列，主要是爲了應用一些小衆的、冷門的新技術作爲試水。
如果某項新技術的市場反饋不錯，纔會考慮應用到『雷神』系列上，如果這項新技術成本降下來了，就再考慮下放到『火神』或者『風神』系列。
聯名款手柄無非就是搞個排列組合。
從逆天堂遊戲中選一款遊戲，採用它的設計風格，然後再從智通手柄的主營產品中選一款特定的產品，然後換個殼，售價略微提高一些進行售賣。
考慮到買這種紀念版手柄的玩家基本上都不差錢，所以多半都是直接選用最高檔位的。
盧浩成就直接選擇了最新的『雷神』系列手柄，具體型號是『雷神3S』，原本售價是499塊錢，聯名版小漲20塊，變成519塊錢。
至於聯名的遊戲，當然是《飛昇》和《路怒症模擬器》。
《飛昇》的聯名手柄將主要採用仙俠風格，而《路怒症模擬器》則採用競速類遊戲風格。
顧凡簡單看了看，不置可否，又拿起『微型手柄方向盤』的方案看了看。
這纔是重頭戲。
只是看完這份設計方案之後，顧凡微微搖頭。
盧浩成似乎對此早有心理準備，他有些不好意思地說道：“顧總，我知道這個方案可能有一點不太符合您的要求。
“您在需求裡寫了，這個玩意的售價必須做到100塊錢以上！
“可是……就這麼個小東西，結構很簡單，如果用塑料的話成本估計都到不了五塊錢。
“換成金屬材質的話，同樣也很難到30塊錢，而且金屬會有很多問題的，比如手感、搖桿的回彈等等，這也不是很靠譜啊！
“我只能針對目前市面上在售的這種小玩具做了個簡單的優化。”
顧凡默默嘆了口氣，顯然，對方的思維還不夠開闊，還需要自己給他一點點靈感上的啓發與提示。
“盧總啊，思維要打開一些，這麼平庸的產品設計，怎麼能在如今這個激烈競爭的市場中脫穎而出呢？
“《飛昇》的聯名手柄可以直接用雷神3S，但《路怒症模擬器》不行，這完全沒有體現出這款遊戲的特質，也沒有跟我們的新產品『微型手柄方向盤』產生聯動，這肯定不行！
“盧總啊，100塊的售價並不高，只要你的思路打開，甚至會覺得這錢有點不夠用。
“誰說一定要採用這種簡陋的結構了？誰說只能通過連接手柄來控制方向了？難道就不能直接向手柄發送信號嗎？
“而且，方向盤必備的功能是什麼？是力回饋！
“你就不能想辦法，在微型方向盤上，也加入這個功能嗎？
“正好，我發現貴公司早就有一款不錯的產品，就是這個：『探索者4』可拆卸模塊化手柄。”
盧浩成有些驚訝，他原本以爲這個『100塊錢的小配件』是亂提的，但現在看來絕對不是亂提的，是有備而來！
似乎顧總心目中已經有了比較明確的方案？
但這具體是個什麼方案呢？
探索者4這款手柄，盧浩成當然是很瞭解的，它是一款可拆卸的模塊化手柄，手柄上的四個按鍵功能區，分別是左右搖桿、十字鍵和ABXY鍵，這四個功能區都可以隨意拆卸、更換。
由此還能搞出很多奇葩的佈局，比如左右搖桿都在下方的『類PS佈局』，或者左右搖桿都在上方『反人類佈局』，甚至可以拿下右搖桿，換成另外的四個十字鍵。
總之，可玩性很高。
當然了，這種可拆卸的模塊並不是智通手柄的首創，其他的一些手柄廠商也都做了類似的產品，不過智通公司的這款手柄完成度算是比較高的，相關的那些腦洞大開的配件也比較多。
比如，就有一個配件是將左搖桿換成了一個圓形的車輪狀可旋轉旋鈕，可以讓玩家在玩競速類遊戲時用它來轉彎。
只不過這個配件賣得不是很好，目前已經接近停產了。
難道說，顧總想要的這個微型方向盤，就是瞅準了『探索者4』這款可拆卸模塊化手柄，想做一個配套的配件？顧總說這個微型方向盤可以直接向手柄發送信號，這不就是配件的意思嗎？
盧浩成不由得恍然大悟：“哦！明白了顧總，您的意思是說，直接把左搖桿摳下來，裝上這個配件！這樣一來，就不再是通過機械結構去扳動左搖桿實現轉彎，而是直接向手柄發送方向盤的轉彎信息？
“搖桿跟方向盤畢竟是不同的，有死區，而且靈敏度會差很多，所以原本的那種簡陋的方案，只能說是勉強能用，實際上不見得比直接用手柄好使。
“但新的這種方案，就真的相當於是一個微型方向盤了！可以實現非常精準的操控！”
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思路瞬間打開，盧浩成順着這個思路繼續往下考慮。
“顧總您還有什麼需求來着？對了，要對標方向盤，有震動和力回饋……
“震動這個好說，目前手柄都有震動，只不過是像方向盤一樣更新一下震動模式，升級一下震動模塊，從而實現不同的震動方式。
“但是力回饋恐怕有點難度啊，方向盤的力回饋都是通過基座來完成的，本來就有直驅電機，但是手柄哪來的電機……
“等等，顧總，您該不會想要在這個配件裡，裝一個小型的電機吧？？”
顧凡看着他，不置可否：“你覺得呢？”
盧浩成不由得倒吸一口涼氣，他明白了！
怪不得這小玩意售價那麼高呢，顯然要正兒八經做的話，還真便宜不了！
爲什麼必須要有力回饋？
因爲用方向盤玩競速類遊戲，力回饋是剛需沒這玩意的話根本就玩不了。
最基礎的，就是方向盤回正。
拐彎完成後，稍稍鬆開方向盤，讓它自然回正，這是很多人在現實中也會有的駕駛習慣。這對於駕駛者掌握目前的車身姿態來說非常重要。
如果沒有這個功能，駕駛者會渾身難受，無法通過此時方向盤上的手感來確定車身到底是不是在直線行駛。
而如果想要掌握一些高端技巧，比如漂移，那麼力回饋就更是必須的。
因爲漂移過程中，駕駛者本來就會鬆開方向盤、讓方向盤快速回轉並找準時機重新握住，整個過程行雲流水。如果沒有力回饋的話，這個動作根本就難以完成。
爲什麼方向盤一直都是在基座上做文章？從齒輪傳動到皮帶+齒輪傳動再到直驅，方向盤所追求的一直是越來越大的力回饋強度，直驅方向盤如果將力回饋調到最大，甚至有可能打傷玩家的手臂。
而目前的那些塑料做的微型方向盤，只是通過機械結構直接連接左搖桿。雖說左搖桿本身有一定的回中力度，但這個力度本來就不大，再通過連接件傳到到方向盤上，那就更是幾乎沒有了。
所以，它是沒有靈魂的。
盧浩成拿出本子，在上面簡單畫了一個草圖。
“顧總，您是不是這個意思？
“在『探索者4』這款手柄的基礎上，首先將十字鍵移動到左上方，將左搖桿移動到下方。而後再把左搖桿和右搖桿全都拆掉，裝上這個微型方向盤。
“如此一來，也就不用擔心微型方向盤和搖桿發生碰撞了。
“在微型方向盤上，加裝一臺小型電機，它基本上位於手柄的正下方，通過卡扣結構和手柄直接連接，由它來帶動方向盤，實現力回饋。
“由於玩家只是用兩根拇指才操控方向盤，所以這臺電機不需要太大，但只要有力回饋，就足以大幅提升玩家的使用體驗！
“對嗎？”
顧凡微微點頭：“嗯，差不多。不過還有一點，就是這個方向盤的造型，還有沒有改進的空間？”
盧浩成想了想：“您是說……可以再加兩個手指按的位置？”
目前，這個方向盤基本上是『一個大圓帶兩個小圓』的結構。大圓就是方向盤的本體，而兩個小圓分別位於方向盤的3點和9點鐘方向，對應着玩家的兩個拇指。
這兩個小圓是一個微微下凹、類似於搖桿帽的扁平結構，這是爲了方便玩家的操控。
畢竟真實的方向盤是玩家用整隻手握住的，而微型方向盤只用到手指，如果不做這個結構的話，很容易打滑。
這也是目前市面上那種粗劣微型方向盤的主流設計。
但顧凡這麼一提醒盧浩成瞬間意識到一件事情，那就是這個結構還是有些缺陷的。
因爲這意味着玩家最多也只能打四分之一圈。
玩家頂多是將拇指轉動到12點或者6點鐘位置，就沒辦法再繼續轉動了，手指頭不夠長。
但在駕駛類遊戲中，四分之一圈是絕對不夠的，即便是頂尖的F1賽車基本上也要轉半圈纔可以。
所以，要考慮到玩家做出轉半圈方向盤的這個操作，就需要在12點和6點鐘位置再加入兩個拇指的可按區域，這樣一來，玩家可以先用右手拇指轉動半圈，然後用左手拇指接力轉動半圈。
甚至可以兩隻拇指反覆交換接力，想轉多少轉多少。
最後再鬆開方向盤，讓它藉由力回饋回正就可以了。
顧凡對於盧浩成的悟性非常滿意：“嗯，很好，盧總啊，你現在的這個設計方案，總算是能讓甲方比較滿意了！”
盧浩成愣了一下這是我的方案嗎？這不就是你這個甲方一步步引導我搞出來的嗎……