高速公路，在平常的時候，是標準的公路，用來進行貨物運輸，而在戰爭時期，搖身一變，就可以成爲跑道，這是有很重要和現實的意義的。
一旦起來戰爭，那機場肯定是敵人首先進行戰略打擊的目標，第一個波次的攻擊中，機場可能就全部被炸燬了，哪怕是飛機依舊存在，沒有機場，那也無法進行飛機的起降，這樣，制空權就落入敵手了。
雖然有各種各樣的手段，比如臨時跑道等等，但是，多一條選擇，總是好的，普通的公路是不行的，標準不夠，根本就無法讓戰機起降，比如說，從寬度上來說，一般的公路都無法滿足。
只有高速公路纔有這個條件，所以，這條縱貫南北的公路，在修建的時候，就在其中設立了一些專門的段落，這些段落一旦在戰爭時期，隨時都可以拿來作爲飛機的跑道使用。
這次，楊少校來這裡，自然就是爲了組織這次演習的，各種新的演習方案，都是從楊少校手裡誕生的。
“我們計劃，在明天凌晨三點，進行封路，用兩個小時的時間，到五點的時候，就完成跑道的改裝，七點的時候，就會有第一批的戰機降落，進行加油，掛彈等等操作，再次放飛。”楊少校向秦觀說道。
秦觀雖然提出過這種設想，但是，真正實現起來，還是要有很多的技術問題的，這些問題，秦觀這個非專業的人士，其實並不懂。
比如說，不是所有的高速公路都能滿足起降條件的，比如說，普通的公路，哪怕是最高等級的，下面鋪設的厚度也不夠，就不能滿足起降的要求，所以，在建造這些公路的時候，必須要進行加固，鋪設的路基，路面，要更加的厚實。
其次，附近應該沒有民航客機的航線，這樣可以方便起降作業，避免和民航客機相撞，同時，也要儘量選擇在有服務區的地方，要知道，飛機降落之後，加油，掛彈等等的操作，都是需要各種車輛的，起降還得有指揮，等等，這些如果沒有個服務區做後援，直接擺在公路兩邊嗎？
雖然現在是三車道的公路了，按說寬度不小了，但是，對飛機起降來說，還是遠遠不夠的，所以，在實際操作的時候，是將雙向的車道合併到一起的。
這樣，在設計的時候，這些區域的車道中間，不能有下陷的綠化帶，必須要一樣平齊的才行，然後，中間的金屬隔離帶，路牌，要能迅速地拆除，兩邊進行交通管制，車輛在兩邊的出口，提前就被強制駛離公路了。
這一連串的措施下來，至少需要兩個小時才能夠完成，這已經是很高的標準了。
“其實，我覺得，還應該增加一個。”秦觀說道：“高速公路如果靠近我們的空軍基地的話，可以修建一條公路直達。”
雖然說高速公路可以起降戰機，但是在實際上，它是爲了給那些起飛的戰機提供降落的場地的，起飛之後，自己的機場就被摧毀了，那麼打完了仗，到哪裡降落呢？這就是公路跑道的好處了。
如果飛機還沒有起飛，跑道就被炸掉了呢？幾十年前垂直起降戰鬥機流行的時候，就是希望能夠在跑道被炸的情況下，也有能力來起飛戰機作戰，可惜發動機的推力不足，註定是雞肋的貨色，這要一直髮展到後世的f35，纔算是有了這種條件。
秦觀有了這個奇思妙想，既然公路能起降戰機，那麼在需要的時候，是否可以將戰機直接拖到跑道上來起飛呢？在機場被炸，而飛機還沒有起飛的情況下？
“不行的，如果真的是那樣，這條公路也會被炸掉的。”楊少校說道。
“那我們可以用工兵迅速填補起來啊。”秦觀說道。
楊少校搖頭：“如果工兵可以填補公路的彈坑，那爲何不直接填補跑道上的彈坑，讓跑道具備起飛戰機的能力？”
秦觀笑了，沒錯，自己果然是外行了，這種時候，哪裡還需要直接把戰機拖過去啊，還是修補彈坑更合適。
當然了，對跑道來說，最有效的打擊武器，根本就不是一兩枚的炸彈，而是集束炸彈！炸過之後，成千上萬的小彈落下來，到處都是彈坑，那些沒有爆炸的彈丸，纔是更加有效的打擊力量，可以讓機場變成地獄。
這種武器，是相當的可怕的，所以也被國際組織列爲禁品，但是，超級大國到處使用，纔不會在乎沒有執行能力的鬆散的國際組織呢。
“這裡的車輛，真不少啊。”秦觀尷尬地轉移了話題，作爲一手推動國內的軍事現代化的人，居然犯這樣低級的錯誤，秦觀選擇了轉移，將注意力放在其他的地方。
“這裡的車輛，主要是用來進行戰機的維護保養，再次起飛的。”楊少校介紹道：“還好，現在我們的戰機的可靠性相當高，維護保養方便，要是以前的戰機啊，再次出動的效率肯定高不起來。”
戰機的發動機，各種設備等等，壽命都很長，例行檢查也相當簡單，這就是西方武器標準的優勢了。
聽到這話，秦觀頓時就震驚了，傘兵？運輸機？這高速公路改進之後，能起降戰鬥機就不錯了，難道還能起飛大型的運輸機？
秦觀的腦子裡，浮現出來了一組組的數據，高速公路的標準車道寬是3.75米 ，右側的緊急停車帶是2.5米 ，中央隔離帶按照1米計算， 雙向6車道，外加緊急停車帶就是28.5米 ，如果再算上其他附屬設施如護欄等，最多就是32.5米。
這種時候，戰鬥機是可以的，如果運輸機的話，機輪對準了，應該也差不多，當然，機翼肯定都耷拉到外面了。