第214章 投資要理智
徐學銘提前一步走了，這場會面沒談出什麼實質性的內容，因此也算不上多麼愉快。
檀錦程跟李世奇又在茶館裡聊了一會兒，李世奇也起身離開了。
大過年的，家裡客人不少，耽誤這會兒時間，李世奇其實也是有些不怎麼愉快的，不過檀立華家的這小子倒真是讓人刮目相看，無論是從大勢還是小的操作上，都有不少讓人眼前一亮的見解。
更重要的是這小子硬氣，同時還能控制內心的慾望，對於徐學銘的大餅是一概不吃，認準了自己目前沒能力搞汽車項目，徐學銘也是無可奈何。
對於檀錦程來說，也不算多好的經歷，臘月二十八本來是輕輕鬆鬆在家逗小錦悅的一天，被人叫出來談事兒不說，還各種受輕視，事情也沒談成。
與李世奇一起起身離去，走至前臺時，服務員叫住二人：“先生，還沒有買單，麻煩把單買一下。”
李世奇與檀錦程面面相覷，李世奇有些尷尬。
檀錦程定了定神道：“多少錢？”
“三位，算上茶水費一共是258元。”
真夠操蛋的，把人約出來，走的時候居然連賬都不付。
出門之後，就連李世奇都覺得有些不好意思，向檀錦程說道：“小檀啊，今天有些怠慢了，啥時候有空來伯伯家做客，伯伯再招待你。”
“沒事的，我付賬也是應該的，我是小輩嘛，要不要我送送您？”
“不用了不用了，我還有點其他的事兒。”李世奇連忙搖手道。
如果雙方相談甚歡，李世奇確實不介意讓檀錦程送一程，他是騎小電驢過來的，這大冷天的有小汽車坐當初比小電驢要舒服多了。
說起來他騎的小電驢還是閃馳的產品，當初第一批入駐宜城的閃馳終端店鋪，有一些搞活動，也有人送到他這裡來了，現在這輛就是當時有人送給他的。
檀錦程也沒有過多堅持，現在又不住石化家屬區了，也不順路，既然如此，那就算了。
回到家，檀錦程將今天的會面簡單的跟檀立華說了說，讓他不要再摻合其中，這事兒看起來有點複雜，應該沒有表面那麼簡單。
能成，拿下汽車生產資質自然是最好的，不成也無所謂，反正第一批新能源汽車的生產資質也不是特別的難，國產新能源汽車的鼻祖衆泰最開始造車也是沒資質的。
通過借用資質，先把車造出來上市，之後再通過收購的方式才正式擁有了造車的資質，包括奇瑞這樣的企業最開始都是通過藉資質的方式實現車輛上市。
對了，衆泰的整車製造工廠在去年（2005年）已經正式建成了，第一批仿造的車輛已經下線了，身處浙省，又對汽車行業比較關注的檀錦程是知道這事兒的。
目前的衆泰汽車還只能掛着大地汽車的logo上市銷售，其第一款車型衆泰2008已經展開宣傳，售價只要4.38萬元至6.38萬元，瘦高瘦高的車型，跟個玩具車差不多。
近幾年的汽車市場，其實跟小電驢市場差不多，充斥着各式各樣的雜牌，特點就是便宜，老百姓也無所吊謂，幾萬塊錢能買輛汽車，還要啥牌子。
不像後世，雜牌改名叫“新勢力”，特別是屏幕多而且貴，一點都不親民了。
衆泰這這種賊便宜的定價，感覺應該能賣得不錯，指不定成爲2006年汽車界的一匹黑馬，其實這年頭做生意就是如此的簡單粗暴，所有的行業都是先幹了再說。
因此對於現階段沒有造車計劃的檀錦程來說，如果不能幹淨利落的拿下安噠爾的汽車生產資質，他還真是不着急，你愛怎麼裝就怎麼裝，反正我不着急。
檀立華聽後也是無語，他雖然不通做生意，但好歹也在國企裡呆了這麼多年，很明白這其中的彎彎繞繞。
“那就先不管他了，咱們好好過年，下午把東西收拾收拾，明天回鄉下去。”
“嗯，知道了，後面我準備交給旭輝哥去處理，他現在是我的助理，有這個權利處理這種小事情。” 過了一會兒之後，欲言又止的檀立華終究還是問出了內心的想法：“你們閃馳科技真的沒有興趣在宜城投資嗎？”
檀立華跟檀錦程不同，檀錦程一方面由於重生的原因，做事更多的是追求時間上的效率，沿海城市營商環境更好，ZF辦事效率高，不折騰伱的同時還願意幫助你。
另一方面，38歲的檀錦程前世在北倉生活了將近20年，前18年懵懂無知，後20年卻是人生當中最重要的20年，北倉可以說是他的第二故鄉，某種意義上對於檀錦程來說，其重要性要是超過宜城老家。
而檀立華則不同，檀立華的一生都在這座城市，對於這座城市的感情要比兒子深很多，兒子有出息了，他的內心裡是希望兒子能夠回來建設家鄉，順帶着衣錦還鄉。
而另一方面，一直在家鄉，又在國企工作的他深知若是兒子真的回來投資了，不見得是什麼好事。
從感情上，他希望兒子能夠回來投資，但從理性上，他又希望兒子不要回來，好不容易闖下的事業，就不要瞎折騰了，因此也是十分的矛盾。
今天看兒子這態度，像是對於回鄉投資沒有多大興趣，檀立華既感覺輕鬆，又覺得有些難過。
“談不上沒興趣吧，主要還是從公司的戰略角度來看待，我們現在的銷售網絡主要集中在華東以及華南還有桂省一帶，生產基地在甬城是完全可以輻射到這些區域的，真要建設第二第三生產基地，選址也肯定是在粵省還有北方的津門。”
“第二個就是宜城的工業基礎太薄弱了，在電動車零部件還有汽車零部件這方面完全沒有優勢，我把生產基地放在宜城，不僅不會降低成本，反而還會提高成本。”
甬城交通四通八達，無論是水路還是陸路，輻射華東還有華南地區都是足夠了的，只物流這一塊，宜城就沒辦法跟甬城相提並論，回老家的那條路還破爛不堪呢。
檀錦程只是一個商人，如果對閃馳科技的發展有利，哪怕是營商環境差點兒，有一定的風險，也不介意回來辦廠，但如果沒有太大的好處，檀錦程是沒有興趣回來的。
前世裡，北倉的申洲國際曾在老家有過投資，建設了皖省最大的紡織品產業基地，但那是2008年之後的事了，另外溫氏企業後來也落戶自己的老家，這家更晚，是在2015年。
這兩家企業一家是紡織用品，也就是做服裝的，一家是養豬的，相對來說產業鏈上要比汽車簡單很多，在貧困縣建廠，人工，以及稅收都有着很大的優勢。
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未來如果有需要，檀錦程自然是可以回來建廠的，但肯定不是現在，也不會把核心產能那一塊放在這裡，除非真能像北倉ZF支持自己那樣，宜城ZF也用同樣的力度支持自己的汽車事業。
檀立華聽着兒子條理清晰的分析，用不帶感情的語調敘述着生意經，真的是感嘆跟不上現在年輕人的思路了。
“你就只想着賺錢嗎？你對家鄉沒有一點感情？”檀立華忍不住好奇的問道。
倒不是質疑兒子的決定，這個問題純屬他的個人好奇心，就是想知道現在的年輕人是怎麼想的。
“不能這麼說吧，兒時的回憶肯定是美好的，但回憶只能是回憶，我們要向前看，另外我現在手裡有着600多號人要吃飯，明年還會招聘更多的員工，還有北倉ZF那邊對我也不錯，我做事情不能憑自己的私人感情來考慮。”
“捐點錢，或者做些什麼貢獻之類的，另外就拿今天汽車廠的事兒來說，評估全資收購的話，差不多值個五六十萬，我可以給80萬，100萬都甚至更多一些都沒有問題，但要是合作，那肯定不行。”
“那後面要是提出其他的要求，比如說汽車廠便宜賣給你，前提是閃馳科技在這邊搞個生產基地你怎麼說？”
“不可能，這個生產資質我準備私人出錢收購，左右撐死了不過一百多萬的投資，還不需要閃馳科技出面；至於合作方式，我最多能接受在宜城建立一個集散地，也就是倉庫，把皖省以及豫省的貨運放在宜城，還得是我全資。”
用代理商的名義，在宜城建立一個較大的物流集散地，這是之前檀錦程所考慮過的最大讓步，同時也可以爲未來開拓中西部市場做一些準備。
江城同樣也是大城市，電動車的保有量也不低，2006年，閃馳科技肯定也是要入主江城的，另外包括像山城，蓉城，長安這些大城市也是2006年重點開關對象。
一年最高50萬輛的產能，將閃馳以及風馳系列佈局到全國各大城市，是完全足夠也是必須做到的事，只有這樣才能做到行業前三的水平。
如果說2005年的閃馳科技是電動車行業裡的一顆新星，那麼2006年，檀錦程希望閃馳科技成爲電動車行業裡的一匹黑馬。