科創板開市的首批上市企業，陸鳴很重視，給下邊的要求也很明確，天盛資本這邊負責的三家上市公司得拿好標的弄上去。
不一會兒，韓秋琳就回道：“幸好早前有這方面的突發應對預案，備案上有六個標的，四個半導體標的，分別是立昂威、卓盛威、司達半導、司瑞浦，以及一個光伏標的天河光能，和一個醫療器械標的萬太生物。”
陸鳴微微後仰背靠老闆椅，若有所思片刻便做出決策：“備案的這六個標的，一級市場我們都已經參與過了，我瞭解過，都還不錯，成長性潛力巨大，上哪個去補缺其實都沒什麼問題……那就上個半導體，就卓盛威吧！”
得到了陸鳴的拍板決策，韓秋琳便離開辦公司，把這件事情傳達到手底下的人前去執行。
相比較咪哈遊這次主動撤回IPO申請，這六大公司其實都在IPO排隊呢，有的可能要排隊到一兩年後纔會上市，所以這些公司巴不得能夠提前完成融資上市的計劃。
天盛資本不是券商機構，但從中運作一番，仍然可以極大的縮短上市時間。
……
半小時後，陸鳴離開了公司總部，並且帶着助理韓秋琳一併前往了天馳技術的總部視察，距離並不遠，同樣是在寧州市。
天馳技術是寧州市當地最爲重視的一家新能源公司，這是毋庸置疑的，該公司從天盛資本孵化出來的，前期階段是陸鳴一手主導，誕生的那一刻起就註定不凡。
“董事長，按照公司的既定計劃，三月份我們就能推出首款車型面向消費者了，步入新開年以來產品發售上市宣傳就已經展開了。”天馳技術的一把手鄭鴻瑞此刻陪同到來的陸鳴一併視察，他們正處於一個生產車間當中。
“大體上還順利吧？”陸鳴邊走邊看隨口道。
“順利！”鄭鴻瑞笑着回道。
“自動駕駛模塊進行的怎麼樣了？”陸鳴不懂具體的技術研發，但對這一塊卻也非常重視，天馳技術真正賺錢的地方不是銷售整車，而是車載操作系統，這纔是天馳技術的核心科技所在。
若是從盈利的角度去看，核心的盈利點就是車載積累的龐大數據庫！
“按照現在的研發進度，至少要到2O21年前後才能進入商用階段。”鄭鴻瑞如實回道，對待金主爸爸自然沒有什麼隱瞞。
“循序漸進是基本，但也得抓緊了，特斯拉在申城的超級工廠已經在月初就動工了，國內的速度不是國外能比的，預計明年初前後即可投產，這第一戰很關鍵，這一塊我就全權交給你，資本市場的事情我來處理即可。”陸鳴邊走邊說道。
鄭鴻瑞拍着胸膛信心十足的笑道：“明白，董事長放心便是，這個大招憋了這麼多年，母公司不計成本的投入，我們雖然起步較晚，但在同行業界裡面是追趕最猛、投入最大的玩家，我們對自己的產品和技術很有信心。”
天馳技術怎麼玩車的？高度概括就兩條：第一是用最牛比的人才，爲了實現第一條所以第二條就是砸最多的錢！
陸鳴點了點頭，對於鄭鴻瑞他是用人不疑，這些年對天馳技術，母公司基本上就是打錢、打錢、再打錢，下面的事情都交給鄭鴻瑞去做。
接下來，陸鳴繼續瞭解天馳技術的其它有關方面的問題，在銷售這一塊，鄭鴻瑞決定採用特斯拉的模式，也就是專賣店直銷，其實特斯拉的模式也是採取智能手機線下零售店的模式。
特斯拉在申城的超級工廠於今年1月份開始動工了，而天馳技術的第一個工廠已經投產，並且第二個已經上馬，產能方面肯定不虛特斯拉這個主要競爭者的。
……
陸鳴在生產車間視察了二十多分鐘左右，現在已經來到了天馳技術辦公大樓的一間休息室，室內就陸鳴、韓秋琳以及鄭鴻瑞三人。
來到休息室剛坐下的鄭鴻瑞便立即說道：“董事長，另一個新項目必須得上馬不能等了，再拖可能就來不及了，埃隆·馬斯克老早就已經再做了，公司需要一筆新的預算上馬這個項目。”
直言不諱的表示趕快打錢，天馳技術現在是隻進不出的吞金獸。
坐在一邊的韓秋琳瞄了眼陸鳴，然後將目光落在鄭鴻瑞身上說道：“鄭總，天馳這些年已經燒了兩千多億進去了，去年10月給了189億，這麼快又要母公司……”
陸鳴這時候朝着韓秋琳微微擡手小小的擺了個下壓的手勢，見此一幕的韓秋琳便順勢止言不在多說，這並不是她多嘴，而是同陸鳴形成的默契配合。
韓秋琳剛剛說的那番話其實就是陸鳴想要說的，只不過借韓秋琳的口說了出來，如此一來在接下來鄭鴻瑞不論說了什麼，陸鳴作爲掌門人都能把他的話毫無壓力的接住。
只見得陸鳴把手收回來便看向鄭鴻瑞笑道：“什麼項目？”
鄭鴻瑞也是乾脆利落的回道：“星鏈！”
在聽到“星鏈”這兩個字的時候陸鳴已經在心裡拍板了，也對鄭鴻瑞執掌天馳技術更放心了，心裡這麼想但卻言簡意賅道：“展開了說。”
陸鳴自己心裡有了判斷，但還是要聽一聽對方親口怎麼說得到進一步的確認。
鄭鴻瑞點點頭便說：“前天我在公司開一個技術部會議的時候下結論的說，不出三年時間就會到許多造車新勢力涌進新能車領域來，包括那些知名的智能手機廠商也會一蜂窩的進來。”
陸鳴頓時眼前一亮，但只是點了點頭沒有說什麼，旁邊的韓秋琳則是對鄭鴻瑞這樣的判斷感到驚訝，智能手機廠商跨界來造車？
鄭鴻瑞繼續有條不紊的說：“造手機的公司爲什麼會跑去造新能車？在技術部會議上我這麼講的，現在的新能源車公司、智能車公司不是傳統汽車公司，我還說咱們天馳其實是一個互聯網公司，實際上造車本身就是一個互聯網平臺。”
“你的所有信息都會在你的新能源車上成爲一個平臺，一般情況你走到哪你去哪，如果是智能手機很多時候我會拒絕你這邊給我位置服務，大部分人都是如此。”
“但是你坐在車上呢？總要導航的吧？你導航就的告訴我你的位置吧？你只要上了車，接入了這個車的無線設備，那麼實際上你車上有誰、是誰、要去幹什麼的數據就都在我這兒了。”
陸鳴靠着沙發翹着二郎腿，一手託着下巴點了點頭，仍然不語。
鄭鴻瑞接着說道：“所以我說新能源車公司實際上就是一個互聯網公司的延伸，而且汽車以後在移動上作爲網絡它是有不可替代性的一面，我們也注意到手機作爲一個智能設備，它受制於電池容量的大小以及手機的體積大小。”
“但是你放在車上作爲一個車載的車臺就不一樣了，功率可以大得多，可以接受的內容廣得多，只要你的功率大、接收天線大，在你手機沒有信號的時候車載臺是肯定有信號的，現有的技術是很容易做到的。”
“也就是說，我在通訊上一旦作爲車載的時候，中間這個信號差別能到什麼程度呢？這時候就該注意到埃隆·馬斯克，他說要大搞星鏈計劃了。”
一手撐着沙發扶手的陸鳴這時候提一嘴，道：“我記得星鏈這玩意馬斯克也不是最早玩兒的，最早應該是摩托羅拉那批人，上個世紀末去了，搞的一個計劃叫什麼來着……”
鄭鴻瑞衝口而出：“銥星計劃！”
陸鳴打了個響指道：“對，銥星計劃，但後來死的很慘。”
鄭鴻瑞不急不緩的說道：“當年的銥星計劃最後死的很難看是因爲你用銥星的時候會發現你的手機強度、客戶規模、信號強度包括傳輸速率整體一合計根本就不合算，可是變成車載臺就沒問題了，現在的技術也不是上個世紀末了，就說現在的海事衛星系統放在船上一點問題都沒有，大的做上幾噸都沒問題。”
“所以今後的通訊，還有就是新能源車是智能電車，和傳統油車還大不一樣，智能車以後就變成一個個的星鏈羣了，變成你公司另外的通訊了，所以特斯拉這個競爭對手其實玩的很大，馬斯克企圖心極大，雖然特斯拉最近股價暴跌但從投資的角度來看應該看好特斯拉，董事長你應該去抄馬斯克的底，肯定大賺，現在資本市場還沒看清但以後肯定會看清，哈哈，開個玩笑，在董事長面前說投資是班門弄斧。”
作爲同行，鄭鴻瑞身在一線，絕對比大多數機構分析師清楚這個行業的真實情況和未來的大方向。
此話一出陸鳴不由得一笑，事實上，天盛資本的潛水資金已經開始潛伏特斯拉了。
鄭鴻瑞迴歸正題接着說：“所以當我看到馬斯克說他要做星鏈，我也着急啊，我們還沒搞呢，實際上和他的這個星鏈與特斯拉車是完全結合在一起的，絕對不能單拎出來去看，那是片面的。現在的互聯網公司覺得他有用戶，他用戶的手機，但手機這種智能終端已經趨於飽和步入存量市場了，而且智能終端的限制越來越多的時候肯定會轉向智能車來發掘新的增長點。”
“就我們的頭號競爭者特斯拉，這裡面還有一個重要的地區差異帶來的不同點，就是我們國內的手機是實名制的，很早就實名了，而且是實名給網站的。”
“特斯拉是西方的公司，是老美的公司，老美那邊的用戶上網是匿名制的，這就造成我對用戶的情況不瞭解，但只要鎂國的用戶跟車綁定那就完全不一樣了，老美是一個車輪上的國家，這是他們的文化，人手一輛車。”
說到這裡，鄭鴻瑞攤着雙手，手心拍手背的說道：“那不就等於實名了？你的車牌號什麼的和你的人名是沒區別的。”
實名就意味着對用戶真正瞭解，那海量數據就值錢了，就是錢啊，就得被市場重新定價。
陸鳴再次點點頭同時說：“在這麼一個場景條件之下，所謂的造車公司，實際上整個的運營體系都是圍繞着人，圍繞着互聯網，基於這個邏輯馬上就產生了一個估值的不同，對燃油車是按照傳統行業來估值，但是對於天馳技術也好，特斯拉也好，這些新能源車公司就得按照互聯網公司來估值，那都是按百倍市盈率開外去估值，不得了。”
陸鳴的上一世特斯拉的市值能頂到萬億美元，市場到底是怎麼估值的？按傳統汽車公司來估值能估出萬億美元？根本不可能。
但如果把特斯拉看成是互聯網巨頭公司，看成是谷歌、亞馬遜，把智能車看成智能手機，這麼去對標，特斯拉的市值能頂到萬億美元那不是應該的？同期的谷歌、蘋果這些巨頭都多少市值了？
當然，現在這個時間點能看到這個層面的人屈指可數，特斯拉這會兒的市值只剩500來個億美元，而且還在跳水，怎麼看都是要完蛋的節奏，是申城在最後拉了一把特斯拉，超級工廠堪稱“光速”建成並投產然後開始“暴兵”，產能起來之後特斯拉的股價也開啓了火箭式飆升。
陸鳴剛剛說完，鄭鴻瑞頓時連連點頭：“對對對，我完全贊同董事長的結論，而且這部分電動機和電池基本上我們是完全交給‘天盛系’朋友圈裡面的友商來做，技術也是在越來越成熟，我們是真不做，這不是核心節點。”
“即便從商業層面來講，真正賺錢的部分既不是電動機也不是電池，甚至不是車，而是車本身衍生出來的這種網絡大數據帶來更大的利益。所以我說天馳技術是互聯網公司，當然就得按互聯網公司來估值，也包括其它新能源車企也會這麼去估值，能不能活下來是另一回事。”
“再回過頭來說手機廠商會造車那就很好理解了，因爲這本身就在一個圈層理，把這個邏輯搞明白就知道我爲什麼判斷手機公司以後會造車了，現在沒反應過來但最多不出三年就都反應過來了，那些知名手機廠商肯定會下場，也不敢不敢下場。”
“再一個就是對我國來講有還一個現實問題，現在外頭的這些高端芯片被卡了脖子的事情就會好一點了，因爲到了車這個大物件之後，好多東西不用要求像智能手機那麼尖端了，手機尺寸就那麼大，空間寸土寸金，必須要求芯片小型化、微型化，技術也得尖端化。”
“但是車子就不一樣了，那麼大個兒的物件，完全可以用性能相對差一點，耗電多一點，散熱多一點，個頭大一點的芯片也沒問題，相對來說卡脖子的事情壓力又小了一些。但也正因爲如此，未來的新能車市場肯定是有一段時間處於羣魔亂舞的混沌格局。”
鄭鴻瑞說到這裡也差不多把他要說的說完了，最後看向陸鳴補充道：“董事長你的影響力大，能通達上聽，或許可以內參一份，建議上面加大力度、加快速度推進新能源產業，畢竟高端芯片的困局要突破不是一蹴而就的事情，但眼前的問題迫在眉睫，發展是不能停的，芯片要突破，新能源不能落下，兩手都要抓，兩手都得硬。”
陸鳴沒有回答鄭鴻瑞，而是稍稍挪動身子傾向韓秋琳這邊，注視着她說道：“秋琳，你都聽到了？什麼才叫遠見？這就是遠見。當時決定讓鴻瑞一把手全面抓天域雲馳，董事會雖然在最後都跟着我投了贊成票，但我知道近半數董事至今在心裡仍然是不認可的，他們就該過來聽聽，回頭你就擬一份報告整理出來，讓他們都看看，尤其讓高華好好看看。”
韓秋琳微笑輕點了點頭：“好的。”
坐在一旁的鄭鴻瑞聽到這話有些不好意思的低頭摸了摸鼻子，看到頂頭上司這種當着他的面卻又通過與韓秋琳對話來間接的誇他一番，還是第一次遇見這種路數，陸鳴是對韓秋琳說話，就搞得鄭鴻瑞也沒法接話表示謙虛一下，只好沉默的摸摸鼻子了。
到底是頂頭上司，話說的不多控場能力拉滿。
不過鄭鴻瑞也不是完全只懂搞技術的理工男，不光是隻聽到了大BOSS在誇他，更加註意到了大BOSS話語中提及了天盛資本董事會，這纔是關鍵信息。
鄭鴻瑞相信大BOSS絕不是隨意一說，而是在向他傳達另一個意思：你鄭鴻瑞燒了這麼多錢而且還不見得什麼時候纔是個頭兒，天馳的未來你能不能少出一片天來也還是未知數，天盛資本董事會那邊對你意見很大，董事會的壓力我都全權給你頂着的，你可不能關顧着爽歪歪的燒錢，你得給我燒出點好東西來。
想到這些，鄭鴻瑞的壓力也上來了，他雖然對天馳技術很有信心，但不管怎麼說公司的產品還是沒有被“市場先生”檢驗過，還得面臨消費者的最終考試，能不能成功到時候得靠出貨量說話，現在資金已經燒出天文數字了還得接着燒，說沒壓力那是不可能的。
陸鳴剛剛對韓秋琳說完便轉頭看向鄭鴻瑞笑道：“內參就免了，沒必要，國家的遠見比你更遠、更廣、更全面，你最多在第五層，國家已經站在大氣層了，能源領域的這盤棋，新能源是枚戰略大棋，在這一塊的推進力度、速度和深度都會超出你的預估。”
陸鳴可沒忘記碳中和、碳交易馬上就要來了。
鄭鴻瑞一聽“戰略”兩個字頓時眼前一亮，爲之振奮不已，新能源在國家層面能上升到“戰略”級別的高度，他知道這意味着什麼。
大幹猛幹就完事了！
陸鳴補充道：“往大了說，你執掌的天馳技術是帶着歷史使命的，油車淘汰是趨勢，未來行駛在馬路上的一輛輛智能車，其所形成的大數據關係到國家地理核心數據的安全、信息安全，包括人們的出行安全，都是要命的東西。”
頓了片刻，陸鳴看着鄭鴻瑞補充道：“如果未來跑在路上的智能車都是特斯拉的，是國外的牌子，那這些事關社會、乃至國家安全的核心數據就都掌握在外國公司的手裡，你家幾室幾廳房門朝向臥房佈局細節是什麼都被人家摸得一清二楚，完全沒有秘密可言，如果他使壞那還得了？所以天馳技術僅商業上的成功是起碼的，遠遠不夠。”
陸鳴這些話想表達的意思也很簡單，新能源車裡面的博弈絕對不只是簡單的侷限在跨國公司之間的商業競爭層面那麼簡單。
末了，鄭鴻瑞緩緩地點頭：“董事長，我明白了。”
……