葛小華比較重視這次的展覽，不僅是這次的展覽在粵城，對他來說是一座比較熟悉的城市，畢竟在這座城市工作了幾年，有一定的歸屬感、榮譽感，期望中國的汽車能在展覽上大放異彩，還是爲華風接下來的發展路線進行一定的謀劃。
畢竟華風前期的名聲不好聽，是所謂山寨汽車廠家，因此要改變，需要花費的精力極大，類似於變壞容易變好難的感覺，所以全球汽車展覽是一次華風翻身的契機，不僅是葛小華重視，華風的全體員工都憋着一股子勁，這也是凝聚華風特色企業精神的機會。
葛小華對這次的展覽還是很重視的，但是汽車的設計不是一朝一夕的，因此葛小華先讓華風團隊進行汽車內部構造的設計，比如說三大件當中的變速箱、底盤等其他方面華風都是擅長的領域，需要進行組裝設計調試，把這些調校好了再說，葛小華負責的是外觀的設計，打造發動機方面。
設計方面具有一定天賦，葛小華對這方面還是有信心的，畢竟現在聞名國外，準備在漫威電影上作爲鋼鐵俠現實世界的座駕，出鏡率還是很高的，一旦最新版本的鋼鐵俠上映，葛小華的藍龍超跑的名氣會進一步提升，華風的車標將會得到全世界漫威粉絲的見證，名牌的價值會提高不少，但是畢竟這只是電影粉絲的加成，還無法形成一個真正的名牌價值，車企品牌的價值的提升是一個漫長的過程，附加了國產山寨車的黑歷史，華風的路子還有很多要走，這也是爲什麼葛小華直接停止了車間生產汽車的工作，沒有新的車型是一個方面，其他熱銷的車型又多是山寨貨色，生產出來也是佔地方，沒有什麼市場競爭力，所以還不如把全部的精力投入到研究技術上，沒有生產上的壓力，這也是華風這幾十年積累的技術在這段時間內得到爆發的原因。
只是一直研究，如果不做點什麼，大家的積極性肯定沒這麼高，要是不參加粵城的汽車展覽會，不僅內部的人不服氣，外面的人也會嚼舌根，所以說粵城汽車展覽會，華風要做出一番事情來！
汽車的外觀、發動機是由葛小華操刀的，他壓力還是比較大的，第一代、第二代、第二代加強版本的發動機，葛小華都研製了出來，華風也繼承了他的技術，雖然無法達到他的程度，一般情況下沒有光芒的發動機，第二代加強版本的技術還是優於萬年不變的三菱發動機的，比國外大品牌的發動機差一點，但是也沒有太大的差距，這臺發動機的技術就算通過技術轉讓的方式，也能夠得到國內大廠的歡迎，現在三大件的技術是華風最大的資本，儘管華風已經基本沒有銷售渠道、經銷商渠道、宣傳渠道，連生產車間都落了一層灰，看起來一片蕭條的樣子，但是這些都不是問題，有了技術，再創造出名氣，提升品牌價值，這些都不是問題。
汽車的外觀有時候都是靈機一動的，大體的外觀葛小華要確定，細節方面可以讓專業的汽車設計師進行修改增加，如今被固化的汽車外觀設計師們，創造出來的汽車大同小異，不知不覺地就會去模仿其他優秀的汽車外觀，有些時候並不刻意去模仿，而是覺得這麼設計就是好看，但是做出來就是跟別人的一樣，類似於撞衫的感覺。
但是華風先期的幾款熱銷車型，完全是模仿而模仿，這倒是沒有冤枉華風，導致華風直接雪崩被葛小華收購了，其實這也是一種浴火重生的機會，如果華風不在葛小華手中，也許還是三流的車企，現在則有希望成爲國內第一家專心研究汽車技術，並且自主擁有三大件核心汽車技術的車企，雖然技術上沒有合資的高，但是這些技術都是掌握在外國企業的，工程師們對國內完全是保密的，所以想要學習到核心技術基本是不可能的，所以還是要依靠自己，而華風現在擁有的三大件技術比現在國內數一數二的車企都要強，因爲他們的三大件還是老三件，除了換殼還是換殼，這也是爲什麼如今在國內車友對汽車越來越瞭解，更趨向於花多一點的錢去購買那種買發動機送車殼的合資汽車，也是知道汽車的核心是駕駛，其他方面都是虛的。
“暫時沒什麼思緒，時間上還早，先去放鬆下，找找靈感。”葛小華也不急於設計，半年的時間設計打造一輛參加汽車展覽的汽車，他還是很有信心的，首先外觀上要儘快設計出來，這也可以讓華風那邊的外觀設計團隊有事情可以做，當然了，在這段時間內，他們也會進行設計，如果有好的作品也可以直接運用，當然了，葛小華是不指望他們，還是自己設計靠譜一點，要知道藍龍的外觀主要設計也是出自於葛小華，如今能得到國外車友們的青睞，還上了漫威電影和許多美國大片，藍龍現在的名氣還是很大的，成爲了迪拜王子比較常用的一輛跑車，所以在各大媒體鏡頭上出現的次數還是很大的，華字的車標也讓很多媒體進行探究了，還以爲是什麼豪華品牌推出的什麼高級子品牌之類的。
最後經過一番推理、調查、取證，花費了幾個月的時間，國外的媒體纔打聽到藍龍是華風公司打造的，而且還是一家以抄襲聞名的山寨車企，這也是國外對中國製造的一個標籤。
但是就是這麼一個山寨車企能夠造出世界級別的豪華跑車，並且裡面的發動機還是自主設計打造的，很多零部件都是自己製作的，這已經超出了山寨車企的技術能力，都開始懷疑是不是這一切都是假的。
不管國外對華風車企進行了怎麼樣的調查，在國內華風還是默默無聞，根本就沒法登上什麼汽車銷量榜單之類的，連一款能夠拿得出的車型都沒有，在國內媒體看來，華風已經是一個空殼了，只是等待破產倒閉而已。
葛小華處理完了家裡面的事情，一切都安排妥當了，讓牛頭山的申請了前往海邊的航線，然後到海岸邊下了飛機，讓直升機回航了，葛小華現在的出行方式不侷限於民航、高鐵、汽車了，直升機的運用會多一點，作爲自己的直升機，合理化運用是很正常的，並且他每次要用的時候都會提前報備，這也是出於對他們的尊重，何況如今牛頭山又有另外一架直升機，雖然屬於中小型直升機，跟卡-62這種大型直升機無法比較，卻也能夠應對很多緊急的情況，這也讓葛小華更好地“借用”卡-62了。