日本暴走族可不是舊時代的小兒科、半個窮光蛋。
在新時代，說到“暴走族”先要說明下“飆車經濟”。
這是關於娛樂的解釋。
由於中國人一下子被釋放了二十幾億，也就是全部公民的所有時間，每個公民完全不用工作，也在一開始很難找到工作，當然自己實在想要工作還是能夠找到工作，但是問題在於你怎麼會爲了區區一千幾百，或者幾千塊錢而付出自己的大量時間。
在新舊時代的剛開始，體能藥物、免費醫療、真正有效的神奇的生命技術保證了舊時代不敢想象的體能，完全健康的身體，很難疲憊的工作精力、體能狀況。
但事情有雙面。資本家、商人就算在共產中國也懂得剝削所有的利潤，僱員的時間就是最大的利潤。何況生意，在新時代剛開始的聲音，比其他商人快一步就是勝利。
所以就算是想要工作，比如極其簡單的服務員工作，也是從早上六點鐘服務到晚上十點左右；一些爲超人服務，或有超人光顧的飯店工作更加辛苦。
剛開始這樣的工作情況，習慣了工作的勤勞的中年人也就罷了，反正無所事事不如掙點錢，但是對年輕人而言，娛樂時代已經開始了，這是一個無法形容之美好的新時代。
工作？滾！
讀書？你他媽認爲自己的腦子比每天吃天才大腦藥片，永生不死的專家還要好用？國家懂得欣賞與發掘？
這樣的前提下。有時間有錢，人人就有了不同娛樂。限於中國宗族氣氛的影響，大量年輕人喜歡在一起玩，很快開始追求“速度與激情”。
先是大江南北，用透支國民福利，或者是分期付款的方式，將過去夢寐以求的高檔次跑車買下，然後一天到晚以“旅遊”之名去飆車了，畢竟買到跑車。又有渾然不怕車禍的保險，那還等什麼呢？
入手跑車、高級機車，實在不可能控制來自於鮮血之中對速度的激情渴望。
而當時爲了追求所有可以掙到，一毛錢都是彌足珍貴的人民幣外匯，從美國到德國，凡是工業國家，凡是汽車、跑車生產大國。所有著名汽車品牌。比如寶馬，著名跑車品牌，比如意大利的法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼；德國的奔馳、保時捷；英國的阿斯頓?馬丁……所有生產商放開全力生產。
不要相信限量版的笑話，更不要相信一年只能生產幾百輛的“珍貴傳說”，其實只是一個物以稀爲貴的銷售，還有市場購買力就那麼一點。製造商的市場調查僱員絕對不是白拿薪水的。
新時代到來。中國市場不可思議富有，所有高級汽車、豪華跑車一如所有高級貨色，奢侈品幾乎從中國開始席捲到全世界，到龍甲仙緣時代前，受此影響。中國的暴走族已經形成光是長期活躍人員已經超過上億規模。
而當龍甲仙緣時代以後，活躍人口減少十分之一。但依然幾乎每過一分鐘就有成千上萬的“暴走族”正在飆車。
不分年齡，不分男女，就爲全新的人生，大量美好的高級的娛樂。這可不是打國民運動乒乓球可以帶來的。
而“飆車經濟”的成形，先是從中國開始的速度與激情風暴，光是腹肌哥的諸多抽獎收入，已經令任何一個公民有了堅定的經濟基礎，尤其到了現在，按照抽獎的獎品之豐厚，任何公民就算剛剛出生不久錯過不少抽獎的小寶寶，但也是至少獲得了跑車、高級汽車。——放在舊時代，豪門之子未必有這樣的好命吧。
除非自己命實在太衰了。
但這可不是有黑幕的舊時代抽獎。
所以真實生活中，任何人全都獲得了高級的交通工具。
而中國開始的，也只有中國能夠大規模發起的巨大集體娛樂活動，飆車——並不是暴走族。畢竟中國的暴走族，是形容用快速行走減肥、運動、鍛鍊的人羣。
而飆車逐漸形成一個大規模，非常重要的經濟消費力量。
進一步解釋，中國的飆車一族，剛開始便已經極爲龐大，主要是三個條件所引導、誘發。
一是生命個體對速度的渴望，像是日本暴走族極度想要證明自己，同時是在發泄脆弱無能人類的心理壓力。憤怒是智商不足的表明。而這些行爲正是這種原因，與其說想要證明自己，不如說是明白自己一輩子就這樣子了，所以狠狠發泄，畢竟至少還擁有年輕嘛，以後連憤怒的力量也是失去了，一輩子完蛋了。
現在已經變成追求、膜拜夢寐以求的力量。追求超人力量進行飈車，如果能夠贏過超人那可真是……感覺帥呆了。
不過現實中現在幾乎沒有這樣的事情了，除非超人故意輸掉，因爲超人所控制的機車、還是跑車跟普通人類的相比，那就是噴氣式飛機與法拉利的區別。
這種速度差距下，超人菜鳥可以輕鬆秒殺普通人類的車神塞納、舒馬赫之流。
二是獎勵實在豐厚，有“偉大人物”的出現，與領導。儘管偉大人物們只是玩玩而已，更加熱鬧的玩玩而已。
在龍甲仙緣虛擬時代前，世界崛起速度最快的全新經濟消費，除中國的娛樂業，就是觀光業。飆車一族很快成爲觀光業的主力消費大軍，並且引導各大飆車賽事的大量出現。
因爲在腹肌哥老家中，過去連拖拉機也是開不起的傢伙，全都非常迷戀“速度與激情”。
現在成爲了偉大人物。
而其中的“偉大人物”包括了，統治腹肌哥的腹肌哥二姐。腹肌哥的親信大小浩，末了還有曾經只在國內進行泡妞類飆車與觀光的腹肌哥老友。只有一個老友的老友郭邦。
其中腹肌哥二姐從過去到現在給出大量的獎勵。這是行業內的最高獎勵。
因此成爲這個行業的領導者，規矩制定者，也是這個行業的時代先驅。
很快，這個時代的先驅輕而易舉（輕鬆隨便）給這個全新的行業定下種種劃時代的“遊戲規則”。
比如不能犯罪，要正義，要爲人民服務。
儘管在腹肌哥二姐看來，這是極爲可笑，根本不值一提的行爲。但有時候。一國法律也許就是這樣誕生的，所謂時代先驅，一個行業的偉大人物，就是有足夠的資本、聲望開創這個行業的黃金時代就已經足可了。
像是一些地攤文學之電影小說，拼命拍電影掙錢卻不知道什麼纔是真正的大師。
腹肌哥二姐訂立的規則，曾經極大震動世界各國。到今天爲止，全世界的速度與激情追求者、愛好者。已經超過二十億以上。絕大部分來自於中國地區。
這是三個條件中。最爲重要的一個原因。
最後一個原因，擁有完全安全的高水平享受。
沒有安全就不會有飆車，畢竟時速上了二百公里，你就算是車神也會瞬間迴歸死神的回報。
任何飆車的行爲，現在已經非常安全，一身裝備。高檔機車，各種的人體力場在危險時刻被動激發可以保證三十秒的安全時間。
這個時間在出現車禍時足可讓人滾到馬路邊去了，以防止被後面音速上來的傢伙，變成肉醬。
凡是做足安全防備的普通人類，全都沒有出現任何死亡的事故。頂多只是重傷。
十分遺憾，中國飆車族完全可以到達這個標準。除中國聯盟外其他飆車族，那就……十分危險了。
但這可是……
可以改變命運的飆車，只要有一定的名次，超人名額也是輕鬆到手，男女版本的蛤蟆功，根本是小菜一碟。
飆車大賽的勝利者可以獲得一切，確實財富只是小兒科。因爲到現在爲止，各種賭賽的資金規模，龐大到萬萬億規模。
因此形成世界各國提到國家戰略標準上的“飆車經濟”。
反正控制了速度與激情，或者進行一根毛的稅收，你也就不愁銀子了。
……
一開始，所有美好的事物存在於中國。當然在中國聯盟到世界各國的保守者看來，大多是墮落且危險的。
而在日本。現實就是現實，日本暴走族在2012年能夠找出五千人的規模已經很了不起了。
由於日本經濟不景氣，外加汽車行業陸續破產或者需要政府倒貼，因此導致可以進行飈車的高級汽車、機車價格上漲，外加油價上漲，根本消費不起，飈車一次生活費就沒有了。
不說發達國家小日本僅此而已，且十分可憐。在腹肌哥時代前幾個月，從娛樂大國西伯利亞共和國，腹肌哥的國開始，大量公路已經完工，國家公園的頂級風景標準。
觀光客剛剛過來，很快飆車一族也過來了，很快發現可以從薩哈林島到日本的北海道地區。
日本政府當時爲了掙錢，根本不管邊境安全的小小問題，全社會也是裝聾作啞，要知道可是幾千萬規模的飆車一族，進入日本飆車。日本再小這些傢伙也需要消費的，何況這些傢伙當中，可是有大量超人，各國政府絕對不會拒絕超人的。
當時爲了大量掙錢，比如每家每戶幾乎變成了沒有註冊不會交稅的地攤“個體戶”，與跑車、機車清晰“個體戶”。也有瘋狂的各類走私。日本暴走族一夜之間復活到小學生也是加入其中的規模，中年婦女也是拿出自己的汽車加入其中，以跟隨完全不用檢查，也是不可能檢查過來的飆車族，通過薩哈林島前往西伯利亞共和國。——飆車族的精英當時的速度已經是時速數百公里以上，根本不可能檢查的。
薩哈林島屬於中國的領土，而中國地區到現在還是“挺無趣”的，不過可以去橫掃西伯利亞共和國的各大超市。不但價格廉價，更是非常完整、全面。小小缺陷是西伯利亞各大城市。任何一種動物都比人類多，機器人又是所有動物的十倍，到現在的幾百倍吧。
甚至可以去享受完全免費、不問國籍的醫療治療。只是高科技負責治療罷了。
而且只需要你願意排隊才行。
只有百萬規模的本國公民則不用排隊，並享受最好的標準，比如人類親自負責。
因此飆車經濟變得更加繁榮，世界震驚。
到現在爲止已經十分龐大，在最知趣的，完全爲人民服務的西伯利亞共和國引導下。飆車路線從西伯利亞共和國的溫暖城市爲大本營，當然不可能是野外。
從大本營開始，連接全球。
可以從越過白令海峽的跨海大橋（已經完工，西伯利亞共和國一手主導，一週建成），進入美國的阿拉斯加，然後可以玩遍美國或者轉道加拿大。
爽快觀光美國以後又可以前往墨西哥。通過中美洲，經過巴拿馬運河大橋進入南美。在南美就這樣又可以大肆旅遊一番了。不要擔心南美的灰色、黑色人物，他們同樣視顧客如上帝，視觀光客如上帝之子。
又從大本營開始，往西方而去，小歐洲老歐洲、非洲大陸真是輕鬆簡單。
由此。只是因爲飆車，沒想到到現在已經成爲加速全球化的重要事件。
同時少不了瘋狂的各國走私，令人瞠目結舌的消費規模。但毫無疑問，沒有中國飆車族，沒有中國超人飆車族。各國還是各國的玩法，不會出現、成爲這種規模。畢竟光是建造全球飆車路線可以讓舊時代的地球破產。
飆車路線上的所有公路，全都是腹肌哥的建設軍團負責，地球最美的景色集中在此。
儘管在墨西哥、南美、中東時，還是必須小心，千萬不要隨意解除可以免疫子彈，甚至舊時代火箭炮、大炮轟擊的飆車裝備。
還有，小心撒尿與拉屎。千萬不要單人行動。光是西伯利亞的野生動物，還是想要試試人肉的滋味。
關於“飆車經濟”中的狂歡時刻，腹肌哥家族到各國開發、主導的各大賽事。時到今日，日本暴走族早已習慣前往北海道，通過薩哈林島進入中國聯盟轉道西伯利亞共和國的行爲，因爲一些、大量賽事只有在西伯利亞共和國才能進行。
無數夢寐以求的高級機車，地球最大市場只有在完全自由，根本不用交稅的西伯利亞共和國纔有。
而各項賽事，更是萬分迷人，導致日本在晚上基本上是空無一人，就算曾經最熱鬧的東京街頭。
同時，日本國民由於隔音性極好的新式材料可以解除噪音傷害，或者認爲這是迷人的金錢之音，所以不但不覺得困擾，更是深深贊同，暴走族頓時成爲民族新貴。不過當然是必須爲國增光，在中國，哦，是中國聯盟內的加盟國中，實現“日本夢”（金錢夢）的英雄。
而沒有這些龐大數量的飆車族，自己說不定要失業到死呢，而現在找個好機會說不定就能被一個富有的中國飆車騷年所僱傭，負責他與他團隊在自己地區的相關工作。
說到底，不要高看了日本經濟，舊時代的日本經濟，早已是借錢度日的求生不得求死不能的程度了。
否則日本有什麼經濟產業可言？工農商品能夠自己滿足的又有多少？日本太小了，所謂高級產業、比如出口高級機牀養活全國。
恐怕自己人都不相信呢，政府年度報告看一下產業規模就一清二楚，除非又玩選擇性修改一二的手段。
……
這個時代的背景下，改變日本經濟的“飆車經濟”現象下，突如其來的暴走族進入現場，一些保守的善良的日本人還認爲這是“意外”，但他們很快捂住了嘴巴，這是一羣罪犯，或者根本就是這起東京大劫案的協助者。
只見一輛輛機車呈現優美的滑翔式，出場宛如藝術一樣，任何電影大片只用一次絕對拍不出這樣的效果來。
普遍高度不低於五六米，長度不短於三十米，看起來十分驚人又是異常壯觀，其實只是屬於高級機車、新式機車的一個小小功能。
滑翔。
可以讓普通人類感覺像是鳥人。
日本網民驚聲尖叫，因爲這些機車全都是日本人，幾乎所有日本年輕人夢寐以求的夢想，畢竟你不可能每次抽獎都能命中自己想要的東西，而這種高級機車任何一個機車的單價價值千億日圓，或者是七八億人民幣。
放在中國用日圓購買應該可以減少幾百億日圓，而在日本出售，可是要通過層層的稅收啊，不然的話，舊時代百萬人民幣的寶馬，一半價格、或者幾十萬人民幣可以買到了，也就是說拋去所有稅收，就出廠價，就成本，製造費用而言，一輛百萬人民幣的寶馬不會超過二十萬人民幣，或者是十萬人民幣，或者更低。
但這種高級機車，完全價值這個價錢，腹肌哥在其中的盈利，不會是很是迷人的。
腹肌哥公司沒有必要掙錢。他爲人民服務。
儘管如此，這是對一些新式標準的真?有錢人而言，完全是一根毛的錢，給孩子買了一輛空氣組成的機車罷了。
但是對窮光蛋而言，新時代辛辛苦苦一年加抽獎掙了過去不敢想象的百億日圓身家，兒子想要買這種機車，十分遺憾，只能買一個助推器呢。
機車中的王者，如大鳥飛出，一輛黑色的日式亡靈風格的機車。
機車手體格高大，超過一米九，身體不動如山，雙臂呈現出“力拔河山”的威勢。戴着一個日本戰國武田家風格的猙獰鬼面具。
全世界人民倒吸了一口冷氣，這是超人機車。
超人機車根據要求與量身打造，每一輛的任何配件，也是完全不同。
這輛超人機車長度超過五米，寬度超過兩米。
先是有黑鳥高空偵察機的十二個大型圓形噴氣助推器。每組六個放在左右。任何一個都有氣質滂湃、兇狠、或者詭異陰沉的繪畫裝飾。比如噴氣口變成惡鬼的血口。
同時流蘇、並不是實物，而是一種投影的旗幟到處都是。
極爲華麗，但屬於亡者力量的華麗。
而超人機車，比如這一輛光是前後長達三米的助推器，已經有各種模式，可以進行超級蒸汽、電磁、光粒子、超級能量衝擊等等、等等，其中最快的電磁、光粒子等，已經讓最快的超人機車有平均時速速度二千公里以上，突破音速只是小兒科。
也就是超人機車的平均速度，是時速2馬赫。
舊時代的飛機完全被秒殺了，除了米格25、黑鳥高空偵察機這一類導彈也是追不上的速度魔鬼。
超人機車最快的速度，是已經可以承受時速三四千公里的冠軍紀錄，這是超人車神在西伯利亞橫跨歐洲，也就是從白令海峽開始到歐洲法國境內的大型直行公路上創造的奇蹟。