一轉眼，2008年的除夕過去了，正月十五之後，唐生收到一個新消息，在老匡家舉辦的聯誼會上，王家人、苗家人都有出席，伍居士也出現了，人家成了匡老爺子的醫衛官。
汗一個，醫衛官？那就是掛上中警內衛的招牌？蓉女也很糾結，“這就不好下手了。”
唐生微微點頭，搖身變成內衛了，又在三大家族高層露面，這是他們在做姿態，就是告訴自己這方，你來殺他吧，看看我們會是什麼態度？演變至這種地步，人是不能殺了啊。
前一陣子國安的人還在追蹤呂虹的時候，唐生就給呂虹弄了個身份，擋住了他們的繼續揖拿，最後就是以誤會的說法終結了這一事件，轉過臉，伍居士就變成了醫衛官，你能把呂虹擺上桌面，我們就能把伍居士擡出來見人，你殺了他，我們也沒多大損失，但能揪住你唐家的辯子，他不出問題還好，出了問題就詬病你唐家，反正許多指責也都是空穴來風的說法。
“範不着爲他給老唐家頂上霸道欺人的名聲，讓他活着吧，我看他能做點啥？嘿……”
唐生一句話，等於解除了對伍居士的絕殺指令，蓉女點了點頭，認爲唐生這個決定正確，非要硬宰了伍居士，其它幾家怎麼看？我們擺他出來真是叫你來殺的？你老唐家也太霸道了吧？所以不能那麼做，那樣的說法傳開了，好多人都會對唐家生出看法，那就得不償失了。
很快，三月份到來，人代政協兩會勝利召開，第一國副冉翰升挪正了位置，以後該稱冉國正了，按巨頭的正式排名冉翰升是第三位，實則是第二號巨頭，人大委員長肯定排在他前面，而四大班子的排名就是黨委、人大、政府、政協這樣的順序，國務院就是國家總政府。
上任委員長與老唐家相聯繫，這次也徹底退了下去，但唐家在覈心層的影響明顯要強於02屆，冉翰升、唐老六、翁吉義他們三個現在都是核心層的巨頭，私下裡還聯繫着丁漢靖。
這樣的形勢無疑使老唐家的聲音在覈心層次更具備影響力，使老爺子的意志更易貫徹。
一個正月，唐生就混在京城，與丁海軍、翁元、軍老五他們一起鬧騰，自然免不了和冉苒進行非正當的接觸，唐冉姐弟之戀悄悄發展開了，冉女志在不婚姻，卻不拒與唐生接觸。
原來冉曉苒的官名叫冉苒，中間沒有那個‘曉’字，平素里長輩習慣了叫她曉苒，還以爲她的大名就叫冉曉苒，感情是誤會了，壓根不是那麼回事，冉苒纔是她身份證上的正名。
唐生要接觸的人太多，比如丁家人，丁漢靖、丁漢忠他們，冉家他們、翁家翁吉義、譚國勝家族、高家（玉美）、關家（瑾瑜）、仝家（倩倩）、龐家（龐娟兒）、黎家（黎天琛）。
下來還有鍾家（鍾懷仁），老鍾在人代會閉幕後掛上了國務委員，他這個中央政法委副書記、公安部長就硬邦邦的了，然後是竇家（竇雲輝）、郝家（郝東明）、洪家（洪兆剛）等。
總之唐生很少在家裡吃飯，一般中午都在人家的家裡蹭，各家族也對他歡迎的很呢。
江中那一片的有些官員也要雲走一走，比如謝齊、顧海明、王向師，最後是楚黛、江瑾集團的頭頭腦腦們也要聚一聚，忙得那叫一個不亦樂乎，後來返回泉城他說‘差點累死’；
也在大家鬧除夕的時候，江瑾集團召開了高層戰略會議，鳳汽團集在遼汽柴油發動機總廠的基礎上成立了鳳汽渦輪汽油機制造總廠，vgt技術窺破，陳徵居功至偉，第一時間申請了國際專利，同時斥資13億人民幣收購了國內四家發動機生產廠家，又從德系戴姆勒集團購入更新的生線廠，總計投資超過70多億，這一戰略的實施使鳳汽擠入國內一流汽造。
鳳汽suv的銷量很嚇人，強有力的競爭優勢爲它迅速打開市場，訂單呼呼的往起摞。
更一個好消息也在除夕傳來，羅薔薔出國打轉了圈，從福特旗下以12億美元價值收購了英倫著名汽車牌品捷豹，這個擁有幾十年歷史的老品廠家就這樣換了東家，但也爲它注入了生機，在金融風暴蔓延的歐洲，捷豹銷量明顯大不如前，04年入了共和國的捷豹中國旗下銷量也很一般，這次換成了共和國企業當東家，那麼捷豹的銷售市場將進一步要拓寬。
捷豹的雍容貴氣無可挑剔，但是在國內的牌品知名度影響遠遠及不上德系三豪門，尤其奧迪國產化嚴重，想追上人家根本是不可能的事，但是捷豹戰略是高端體現，它的競爭對手是奔馳s頂級和奧迪a8系列，價格方面讓還在發展中的共和國銷費者望而生畏，相當貴！
楚黛、江瑾集團等高管高層，青一色換乘捷豹，雖說是普通檔的，但價格在一百多萬左右，象唐生坐的那輛是捷豹xj最新款，260多萬，是機械增壓發動機，排氣量是5.0的。
機械增壓發動機和渦輪增壓是不同的概念，前者簡捷一些，但是油耗較大，增壓沒有遲滯現象，適合城市道路，超個車什麼的，一給油嗖的一下就過去了，暴發的動力很強勁。
而渦輪增壓的遲滯在城市道路中顯的不太給力，反應慢嘛，不過渦輪增壓暴發出的峰值狂扭是機械增壓無法企及的，尤其是在高速路上表現渦輪增壓機更爲牛氣，而且它還省油。
陳徵的vgt技術突圍，將使渦輪汽油機全面超越機械增壓汽油機，並領先於全世界。
四月上旬的一天，江瑾集團召開新聞發佈會，正式宣佈英倫捷豹爲江瑾旗下子公司，而新捷豹都將搭載江瑾集團的vgt技術突圍渦輪汽油機，兩年之內，vgt渦輪技術不會對外開放，這就排除了高中端競爭市場的壓力，包括德系三豪在內，也都是望而興嘆，揚鞭難追。
誰都知道渦輪vgt技術指的是什麼，就是沒遲緩，放在汽機上它就是無可比擬的優勢，一款vgt技術的汽油機，和普通渦輪發動機相較，你差人家一大截，你沒有低轉高輸入，而vgt技術正是解決這一問題的核心關鍵，低扭強輸，動力無比強勁，你連屁都聞不着。
世界各大車造紛紛開始組織技術力量攻克vgt汽油機應運，但在一年之內很難成功。
一年時間，足夠江瑾旗下的車型把市場打開，捷豹也能共和國佔有一席之地，加上楚黛、江瑾高層刻意用捷豹做宣傳，青一色的換了捷豹，這款盡示豪貴的車型實在是令人眼紅。
好多有錢人就是衝着那種豪貴之氣來的，捷豹的雍容貴氣撲面而來，象徵着身份和奢侈，它和勞斯萊斯是不同的概念，那款車太莊重，取材太嚴格，限定了它不可能有大的發展。
捷豹則不同，追求極限的高端定位，融合了新理念、新思維、新動力，集大成於一身！
奧迪什麼的，在以唐生爲首的這撮豪貴一族來說被排斥了，單純從選車角度來說，無所謂德系奧迪又或英系捷豹，都是洋人玩意兒，拿回來我們自己發揚光大，只是奧迪時間久一些吧，又因爲奧迪的中端在國內有很大市場，這一點捷豹不堪相較，捷豹普型都近百萬。
唐生指出，就捷豹戰略而言，不做中端，只走高檔，你自降身價也爭不過深入人心幾十年的奧迪，所以不必費那種精力，搞不好就把黃金做成了狗屎，我們往上走，追求高端吧。
世界上有錢人多的是，把高端做好，一樣有大把的錢賺，不是非要爭搶中高端市場。
在京，邵小珏自然也坐上了捷豹xj，同唐生那款一樣是260萬的高端產品，非常扎眼，航天集團也正式定名爲‘華航’，開始要定名‘華生’，唐生就翻白眼，說要不叫‘唐生’？
後來邵小珏覺得自己有點魔症了，就改爲了華航，唐生才點頭，經過一段時間的運作，華航吞併了國內數家民營航空公司，有的是05年剛被民航局批准的，有的剛批准還在建設中，總之都被強大的華航給整合了，2月份邵氏還出國走了一個半月，收購了六家它國航空公司，俄羅斯一家、瑞典一家、美利堅一家、法蘭西一家、德國的一家、利比亞的一家。
華航用於整合這些航空公司的投資超過2000億人民幣，其它的航天航空科研所併吞了67家，國內國外的都有，這方面將近斥資1000億人民幣，短短四五個月時間，華航就成了氣候，唐生拔給邵氏的3000億人民幣就都換成了實際資產，他說珏姐是最會花錢的女人。
華航運作大半年多，總資產超逾3000個億，一時間引起了國內國際的注目，邵氏這次算名揚中外了，老王家對這個女人不知是什麼感覺，大該沒想到她會崛起的如此嚇人吧？
在泉城，王彥湘和盧永興一起談邵小珏的問題，他們認爲邵氏在爲唐生操縱着實業。
“……不管怎麼說吧，這個唐生太可怕了，我都想不通他哪來的那些錢？印的嗎？”
盧永興本來以爲以後都能鄙視曾不正眼瞅他的邵小珏了，哪知過了年就又被人家騎頭上了，他的永興集團也是巨無霸，是突破500億資產的大集團，可在邵氏華航面前象個小丑。
“你也不用吃醋，近期世傑正在和菱俊野勾通中，如果能拿到三菱銀行的貸款，永興也有攪風攪雨的資格，華航纔有多大點資產？和人家三菱相比差遠了，”嘴裡這說着，王彥湘心裡也在嘆氣，三菱必竟是島族的，和咱們有一毛錢的關係嗎？唉，這麼說就是自我安慰唄。
“小涵和我說唐生的小女人唐瑾在泉城玩公司，我出錢讓小涵去參一股，慢慢陪他玩。”
王彥湘點了點頭，卻不知王涵這顆棋子什麼時候起作用？別弄成了肉包子打狗就慘了。