如何才能夠讓牛國人配合？
這是秦觀最近在考慮的問題，直接說，絕對是獅子大開口，所以，必須要想個藉口。
梟龍，當然就是一個誘餌了，己方要掌握主動權，這纔是最重要的。
牛國人，難道不想改進斯貝嗎？當然不是，他們肯定也是有需求的，比如鷹國的雄貓戰機，就在期待着新發動機啊。
而在這個時代，鷹國雖然研製出來了先進的f100系列發動機，但是可靠性太差，讓他們的f-15飛機都成了機庫皇后了。
在這種時候，如果斯貝的動力足夠，說不定會獲得訂單的。
牛國現在的新的發動機，都是中推，只有斯貝，才能勉強算是大推。
拉着牛國人一起改進，牛國人對這款斯貝早就輕車熟路了，而己方的人員在跟着改進的過程中，又恰好可以學習到發動機的研製經驗，對己方的成長有很大的好處。
聽到了秦觀的提議，果然，斯坦利的眼前就是一亮，這些漢國人，好大的胃口啊，這斯貝的技術還沒有吃透呢，居然就想着改進了？
正好，這也是個機會啊，想想也夠鬱悶的了，本來剛剛他從氣勢上，都已經獲得優勢了，逼迫漢國人把那架超七拿過來研究，但是，王子殿下突然過來了，己方就得表現得和正人君子一般，不能給王室丟臉。
現在，終於可以繼續完成任務了。
斯坦利來興趣了：“你們打算怎麼改進？”
“採用全新的風扇和低壓壓氣機，將原來的5級風扇改爲3級風扇和2級低壓壓氣機，風扇直徑由826mm增加到 950mm，使空氣流量和壓比都有所增大，取消進口導流葉片，高壓壓氣機由12級改爲11級，渦輪導向器葉片和轉子葉片的安裝角作修改，通過這些方式，增加發動機的推力，達到11噸級的水平。”
如果這些話是從吳老的嘴裡說出來的，那還可以接受，畢竟吳老就是發動機的研製專家，但是現在，卻是從秦觀的嘴裡說出來的，一連串的專業數據，最可怕的是，這些改進措施，其實都是羅羅公司自己內部打算進行的。
羅羅公司，其實是有把斯貝的動力提高到11.5噸的計劃的，只不過在後世，這個計劃一直拖到了82年，結果，xg-40 項目啓動了，相比改進一款老舊的斯貝，羅羅公司已經沒興趣了。
歷史上，漢國其實就提出過改進斯貝，但是這個計劃最終是無疾而終，漢國連原版的斯貝仿製都搞不定，哪裡能改進斯貝？
但是現在，時間提前了數年，秦觀的提議，依舊是有吸引力的。
好啊，你們想要提升斯貝的動力，那這總不是原來的協議之中的了吧？我們再提出附加協議，總是可以的吧？
斯坦利突然想起了一個問題，到現在爲止，開會已經半天的時間了，他的目的，居然還沒有提出來呢。
可惡，眼前的這個秦觀，簡直就像是個專門的談判專家！
你們的超七呢？不讓我們研究的 話，我們是絕對不會認同這個計劃的，同時，你們打算拿出多少資金來做？研製發動機可是燒錢的，你們再拿出個三千萬鷹元來，都不一定夠的。
可是，他還是沒有開口的機會。
因爲秦觀又在說話了：“同時，在最後面的燃燒室裡面，我們還想要提高渦輪溫度，提高一百度左右的溫度，就可以讓發動機推力再增加百分之十，達到十二噸的推力，正式邁入大推力發動機的行列。”
航空發動機的原理，說起來很簡單，前面是大風扇吹風，學名叫做壓氣機，當把風吹到後面的燃燒室裡面之後，噴油燃燒，就變成高溫高壓的氣體了。
這些氣體，不是直接出來的，先要推動後面的渦輪葉片，其實就是像是個風車，然後再出來。
爲何後面要搞這麼個東西？因爲它要帶動前面的壓氣機轉動啊！
而這個渦輪葉片，是受到高溫高壓氣體的吹動的，它能承受的溫度越高，發動機的推力就越大。
當初，噴氣發動機剛剛出來的時候，渦輪溫度只有幾百度而已，經過半個多世紀的發展，鑄造渦輪葉片的承溫能力從40年代的750c左右提高到90年代的1700c左右，發動機的推力，也有了天翻地覆的變化。
當然，這種巨大成就是葉片合金、鑄造工藝、葉片設計和加工以及表面塗層各方面共同發展所作出的共同貢獻。
當然，這也是很不容易的，當年，在大躍進的時期，發動機廠僅僅把渦噴-7發動機的渦輪溫度，提高那麼十幾度，結果，接連不斷的機械故障就接踵而至，最後根本就克服不了。
航空發動機，是整個國家工業科技的桂冠，而渦輪葉片，就是桂冠上面那最閃亮的夜明珠，一般國家根本就玩不轉，沒有研發體系，沒有工業積累，怎麼可能！
但是，只要有突破，發動機的推力，肯定就會大幅度地飆升，這是最直接，最粗暴的方案。
聽到秦觀的信口開河，斯坦利不由得努了努嘴，還真能瞎掰啊，你以爲這渦輪溫度，是想提升就提升的？這會涉及到多少東西？
“秦觀先生，您這麼說，有根據嗎？”斯坦利繼續讓自己表現的文雅一些，嗯，和一個外行提專業內容，真是浪費時間啊。
“當然有了，我們國內，已經研發出來了定向單晶空心無餘量葉片，它可以承受差不多一千七百左右的溫度。”秦觀說道：“我給你解釋一下，這個定向單晶，就是內部分子的排列…”
“當然了，要不我們的超七戰機，怎麼能有那麼高的機動性？”秦觀反問到。