航發院的辦公室很偏，它緊靠西北的一座山，從外面看只是一棟長約七八十米的三層小樓。
但是走進去之後你就發現樓裡乾坤了，這棟樓的主要部分竟然全都在山體內，露在外面的寬度連它的百分之一都不到。
乘坐着電瓶車參觀完近千米長的壯觀研發車間後，一行人又回到了這棟辦公樓的三層會議室內。
“董事長的意見很明確，咱們必須儘快爲梟龍戰鬥機研發出配套的BLFF11發動機來，這款發動機咱們已經研發兩年了，可現在進展卻如此只少！”
盧慶新看着拉塞爾·維德重重說道，如果不是維德從中阻力，研發院憑藉着自己的力量與英美專家的幫助，這款發動機早就研發成功了。
“你長點腦子行不行？BLFF11的當初的設計要求是，長度4米內，最大直徑不超一米，重量1100公斤內。
最大推力五噸，加力推力9噸，推重比要達到8以上，但渦前溫度必須低於1500度，並且冷卻系統要實現300度的溫降。
這個設計要求與斯貝發動機的改進型M100——BPL——11發動機有什麼區別？何況這個窩前溫度必須低於1500攝氏度又是什麼鬼？
更可笑的是冷卻系統要實現300攝氏度的降溫就更加地無知了，應該要求渦輪要有有效的冷卻系統纔對。”
拉塞爾·維德不愧有個“讓人厭惡的人”的綽號，他竟然當着總公司衆多領導的面，當着董事長的面當面頂撞自己的上級。
此時林楓的臉是火辣辣的熱，因爲這款發動機的很多數據是他自己提出的，他對發動機可以說是屁都不懂，只是看了些資料就意淫出這些數據了。
一旁的高克憋着笑看向了林楓，他好似在說，這可都是你的錯，航發院兩年來就瞎耽誤功夫了。
還是盧慶新覺悟高，當即給林楓解圍道，“是有些不合理，但這兩年來咱們的技術積累你敢說少嗎？
不光有技術積累，還有楓葉軟件公司幫我們研發的發動機製造專用有限元分析軟件也取得了成功。（ansys軟件）
這款軟件可以大大提高我們的工作效率，可以縮短一半的研發時間，這你也不能否定吧？”
拉塞爾·維德毫不示弱地再次反駁道，“這些東西與我說的沒有關係，有技術積累是必然的！
楓葉軟件公司對發動機製造專用有限元分析軟件的研發成功與我們也沒多大的關係，因爲這是一家美國公司，裡面的研發人員也都不是中國人！”
眼看着這兩人又要掐起來了，林楓趕緊說道，“這件事的主要錯誤是在我，我犯了不該有的嚴重錯誤，外行人瞎指揮內行人，今天我在這裡保證，今後絕不再犯這樣的低級錯誤了！”
林楓的主動認錯，讓會議室頓時安靜了下來，因爲沒人敢指責他，就連拉塞爾·維德也不出聲了。
維德雖然情商很低，但他要是知道這些數據是林楓提出來的之後，他肯定也不會說剛纔那些話了。
盧慶新咳了一聲，又說道，“這一次小楓新提出來的設計要求我們已經通過了驗證，而且以我們的技術積累，研發出這款發動機並不需要太長的時間。”
拉塞爾·維德也說道，“新發動機設計要求我看了，這是一款性價比非常高的發動機，要領先M100——BPL——11發動機一代，可以說是三代發動機了。”
林楓很汗顏，因爲這款發動機的設計要求都是拉塞爾·維德一個人制定的，他只是點頭同意了而已。
掌聲嘩嘩響起，這熱烈的掌聲是送給林楓的，而且是美媽媽帶頭鼓掌。
高月張口就說道，“很不錯，我也非常滿意這款發動機的設計要求，我相信它一定是一款很好的發動機。”
林楓也只能厚着臉皮摘桃子了，開口說道，“這裡面功勞最大的還是維德，是他負責給我修改的。
現在我正式提出BLFF11的新設計要求，長度4.5米內，最大直徑不超一米一，重量1300公斤內。
推力8噸+，加力推力12噸+，推重比要達到9以上，渦前溫度不能低於1500攝氏度，不再要求擁有複雜的冷卻系統。
並且要使用楓葉軟件最新開發的雙餘度全權限數字發動機控制系統，還要求性價比要高，製造成本不能高於150萬美元……”
這一次不等林楓說完，大家的掌聲就又嘩嘩響起來了，因爲這些要求都是經過充分論證的數據，以目前航發院的技術積累，最多五年內就可以設計成功。
高克說道，“這款發動的製造成本完全可以達到你的高性價比要求，這款發動機可以說與M100——BPL——11發動機是完全不同的，是屬於我們自己的技術研發。
但是我們還是可以在很多地方借鑑這款發動機，最好是在BPL廠也成立一個研究小組，利用羅羅公司與普惠公司的專家幫我們一起研發。
BPL廠在粉盤製造上的技術可以說是已經很成熟了，還有英美的專家對焊接技術也都很強，這些恰恰是我們最缺少的技術。”
“設計要求只要不超1600攝氏度，燃燒室的製造成本也並不太高，在這一塊的研究上羅羅公司非常有經驗，所以我們的負責燃燒室研發的部門在這方面已經有了很大的技術積累。”
航發院專門負責燃燒室研發工作的副院長趙玉民說道，他以前就是羅羅公司的工程師，而且就是專門負責研發這方面技術的。
“不同風扇葉片的製造我們也積累了很多經驗，也能借鑑一些M100——BPL——11發動機各種風扇葉片的製造技術，目前保利機牀加工中心對風扇的數控機牀加工技術也很成熟了。
但是我們在風扇葉片的超塑成形＋擴散連接加工、無餘量精鍛一次成型、無餘量單晶精鑄製造上還很落後，攻克這些技術僅靠我們是很有難度的。”
負責風扇葉片研發工作的副院長閆家學搖頭說道，葉片製造技術是最難得，技術也是最難取得突破的。
航發院在發動機設計方面有拉塞爾·維德這尊大神已經沒有任何問題了，粉盤與燃燒室的技術也沒大問題。
但是在風扇葉片的製造上與英美國家還有非常大的差距，這裡面的製造技術不是一朝一夕就能解決的。
“如果窩前溫度不超過1500度的話，我們就不需要使用如此複雜的葉片，我們在與羅羅公司的合作中掌握了陶瓷熱障塗層的新工藝與連續定向凝固技術。”
盧慶新說到這裡又看了眼拉塞爾·維德，他雖然很不喜歡拉塞爾·維德，但他還是決定說出接下來的一段話。
Wωω ▪ттκan ▪℃ O “去年我們自己的熱塗層研究團隊與航發院新材料研究中心共同研發成功了，論文上提出的鈰酸鑭熱塗層，該塗層在1500度的高溫內對葉片有非常好的降溫作用。
這個成績超過了論文上的技術標準，這主要是拉塞爾·維德的功勞，他提醒研發團隊加入鈷與重稀土元素。
於是我們在多次的實驗中發現添加了鑥、鈧元素之後熱塗層可以適應1500攝氏度的環境。
而且對葉片的表面降溫效果非常的好，在1500度的窩前溫度條件下，能保證葉片在長時間的工作狀態下不超負荷。
燃燒室的研發團隊在加入了鈷元素之後，可以把燃燒室的溫度最高加高到1600攝氏度。
雖然目前世界上沒有任何一款發動機需要這麼高的燃燒室溫度，但我相信隨着技術的積累，發動機燃燒室的溫度一定有需要達到1600攝氏度的一天！
於是我們根據M100——BPL——11發動機的設計也模仿出來了一款發動機！
該發動機採用的是三級風扇，五級高壓壓氣機，高低壓渦輪各一級，環形燃燒室，窩前溫度1420攝氏度，推力六噸加力推力九噸。
這款發動機看似跟M100——BPL——11發動機沒有什麼大的不同，但性能上卻是強了很多，而且我們採用了十幾項新技術，比如連續定向凝固技術！
這款發動機雖然沒有放在殲八戰鬥機上試用，但我們有信心有把握說這款發動機要大大好於M100——BPL——11發動機！”
掌聲嘩嘩響起，這次是林楓帶頭鼓掌的，而且他還站了起來，向盧慶新以及所有這款發動機的研發團隊人員鼓掌祝賀。
雖然在來之前，楊秀雲就告訴林楓研發院已經設計出一款發動了，但這個驚喜雷，盧慶新還是爆的很好！
掌聲響畢，林楓看看盧新民又看看維德後，嚴肅說道，“我這次給你們研發院下一個必須完成的命令，航發院要團結一致，上下一心，砥礪前行！
設計出一款完全屬於航發院的發動機來，讓它成爲一款在全世界都具有競爭力的先進發動機！
這款發動機就是我們的BLFF11發動機！將來這款發動機一定會成爲我們梟龍戰機最強大的心臟！
BLFF12發動機改爲維德總工提出的先進發動機設計，我們稱之爲第四代發動機的研發。
這款發動的燃燒室溫度就是不低於1600攝氏度，發動機加力最大推力要高於15噸，研發展開時間1985年10月，研發最長時間爲10年，研發投入不設上限！”
“保證做到！”
航發院與會人員一起喊道，現在航發院每年的總開支超過三億人民幣，而成果是一個都沒有，創造的利潤更是一個大零蛋。
所以航發院全體職工上下一心都在憋着勁研發出一款可以爲公司長久創造利潤來的先進發動機來。
“咳！”高月起身說道，“盧院長把你們這款已經研發完成的發動機給我送到PBL廠，要秘密送去並嚴密看管起來，我有大用！”